Haval Dargo на российском рынке чуть больше года. Но уже успел получить прозвище «большой собаки». Эффектная и брутальная внешность под стать широкому и просторному салону. На машину оборачиваются – и это факт. Некоторые даже называют Dargo «русским Гелендвагеном».
Geely Tugella не новичок в России. Марка производится с 2019 года и уже успела пережить один рестайлинг. Машина достаточно хорошо изучена, накоплен опыт эксплуатации, «детские болячки» изжиты производителем.
И Tugella, и Dargo примерно одинаковые по характеристикам автомобили. Небольшой ценовой перевес остаётся за Geely, но им, как говорят, можно пренебречь.
Сравним две модели в базовых комплектациях.
Технические характеристики
Для сравнения взяты Geely Tugella в комплектации Luxury стоимостью от 2 500 000 рублей и Haval Dargo в комплектации Tech Plus стоимостью от 2 100 000 рублей.
| Наименование параметра | Geely Tugella | Haval Dargo |
| Объём двигателя, л | 2,0 | |
| Мощность двигателя, л.с. | 238 | 192 |
| Тип КПП | Автоматическая | Роботизированная |
| Число передач КПП | 8 | 7 |
| Тип привода | Полный | |
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 6,9 | 10,0 |
| Расход бензина в смешанном цикле, л/100 км | 8,1 | 9,2 |
| Величина дорожного просвета,мм | 204 | 200 |
| Полная масса, кг | 2115 | 2157 |
| Снаряженная масса, кг | 1815 | |
| Класс автомобиля | С | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина кузова, мм | 4605 | 4620 |
| Высота кузова, мм | 1878 | 1910 |
| Ширина кузова, мм | 1643 | 1780 |
| Колёсная база, мм | 2700 | 2738 |
| Передняя/задняя колея,мм | 1660/1631 | 1600/1640 |
| Двигатель | ||
| Рабочий объём, см³ | 1969 | 1998 |
| Тип двигателя | Бензиновый | |
| Расположение двигателя | Переднее поперечное | |
| Наличие турбонаддува | Да | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 350 | 320 |
| Количество цилиндров/ число клапанов на цилиндр | 4/4 | |
| Тип впрыска | Прямой (непосредственный) | |
| Степень сжатия | 10,8 | 12,0 |
| Прочее | ||
| Объём топливного бака, л | 54 | 60 |
| Тип передней подвески | Пружинная независимая | |
| Тип задней подвески | ||
| Передние тормоза/Задние тормоза | Дисковые вентилируемые/Дисковые | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 180 |
| Марка бензина | АИ-95 | АИ-92 |
| Количество дверей/Количество мест в салоне | 5/5 | |
| Объём багажного отсека | 446 | 371 |
Оба автомобиля оснащаются датчиками дождя и света, дневными ходовыми огнями. А вот противотуманные фары в базовой комплектации есть только у Haval Dargo.
По функциональному оснащению салона различий нет. В бюджетных комплектациях покупателям доступны люк в крыше, отделанное кожей рулевое колесо с подогревом, мультимедийная система с поддержкой CarPlay. Преимуществом Dargo является поддержка Android Auto. На Tugella эта опция недоступна.
По уровню безопасности модели также одинаковые: в «базе» уже установлены системы Эра-Глонасс, TPMS, система стабилизации движения движения ESP, антиблокировочная система ABS.
Отзывы автовладельцев
О достоинствах и недостатках автомобиля много говорят отзывы тех, кто уже успел приобрести опыт эксплуатации:
| Geely Tugella | Haval Dargo |
| Достоинства | |
| Уверенная динамика и достойная шумоизоляция | Неординарный и узнаваемый экстерьер |
| Качественные отделочные материалы салона | Плавный разгон без рывком |
| Запоминающийся внешний вид | Удобная посадка водителя и пассажиров, достаточное свободное место «в ногах»» |
| Хорошие характеристики подвески и плавность хода | Энергоэффективность подвески |
| Приятная эргономичная форма сидений | Оригинальная мультимедийная система |
| Быстрый отклик ЖК-дисплея магнитолы | Обилие электронных ассистентов |
| Хороший круговой обзор | Идеальное освещение дороги |
| Малый расход топлива | Хорошая шумоизоляция |
| Недостатки | |
| Отсутствие датчиков слепых зон | Посредственное качество экокожи сидений |
| «Слабые» заводские стёкла, появление царапин после 10 000 км пробега | Неудовлетворительное качество сборки салона: скрипы панелей даже на новой машине |
| Ощутимые «свисты» турбины в диапазоне скоростей 60-80 км/ч | Бюджетная резина в базовой комплектации: высокая шумность при скорости 90-100 км/ч |
| Шумная работа кондиционера | Комфортная «крейсерская скорость» — 120 км/ч |
| Отсутствие обогрева зеркал в базовой комплектации | Недостаточная динамика ускорения при скорости свыше 100 км/ч, затруднённые обгоны |
| Отсутствие противотуманных фар | Пороги пачкают одежду водителя и пассажиров при посадке |
| Быстрый износ глянцевой поверхности в районе расположения селектора КПП | Аэродинамика «кирпича»: при движении со скоростью 90-100 км/ч вода потоком заливает лобовое и боковые стёкла |
Что выбрать?
Dargo подкупает брутальной внешностью и просторным салоном наряду с достойной проходимостью. Но уже через несколько месяцев у владельцев формируются вполне обоснованные претензии. Во-первых, вызывает сомнения «живучесть» многих элементов экстерьера. Глянцевый пластик станет выглядеть непрезентабельно уже через 2-3 года эксплуатации. Есть вопросы и к неудобным порогам, отсутствию достаточной подсветки багажного отделения, перчаточного ящика. Адаптивный круиз-контроль вовсе не такой «адаптивный», как рекламируют дилеры. Он считывает показания с видеокамеры на ветровом стекле, поэтому в тёмное время суток им лучше пренебречь.
Tugella однозначно выигрывает по ходовым качествам, уровню шумоизоляции и функциональному оснащению. Эту марку уже успели испытать на дорогах России и сделать выводы. Машина сбалансирована во всём: цене, оснащении, уровне комфорта. Мелкие функциональные недочёты салона существенно не влияют на потребительский спрос: Geely Tugella активно продаётся с момента выхода на рынки.
Dargo больше подходит для города, это «угловатый» мощный парень. Tugella – более утончённая модель. Она не так заметна в потоке, как Haval, но уже успела завоевать сердца российских автолюбителей. Ранее: Knewstar 001: чем отличается новый кроссовер от Geely Tugella
