Статистика первых двух месяцев 2025 года показала о изменении приоритета на рынке автомобилей — в Россию из Китая пригнали всего 57,5 тысяч машин, что в два раза меньше, чем год назад. Теперь мы скатились на третье место, пропустив вперед Мексику (85,9 тысяч) и ОАЭ (71,4 тысяч). Эксперты китайской ассоциации автопроизводителей винят во всем высокие пошлины и нестабильную экономическую ситуацию в России.
Китайские автобренды явно сбавили обороты — за первый квартал к нам пришло всего 61,4 тысячи новых машин (85% всего импорта). Для сравнения: в 2024 год за тот же период ввезли 141 тысячу. Видимо, производители опасаются возвращения западных марок и предпочитают не рисковать, сокращая поставки. Генсек китайской ассоциации Цуй Дуншу прямо заявил: высокие процентные ставки и неопределенность на рынке отпугнули покупателей. К тому же, китайцы, похоже, не хотят вкладываться в страну, где в любой момент могут вернуться «ушедшие» бренды. Хотя пока их не видно даже на горизонте.
Ситуация выглядит парадоксальной — с одной стороны, китайские марки прочно заняли 85% нашего рынка импорта. С другой — объемы ввозимых авто катастрофически падают. Получается, что даже китайцы теперь не видят перспектив в России. Остается надеяться на локализацию производства, но пока новых заводов не строят, а старые еле справляются. Похоже, эпоха дешевого китайского автопрома для России заканчивается.
