Возможность зарядить электромобиль прямо у себя дома — один из главных аргументов в пользу его покупки. Это делает эксплуатацию авто гораздо проще и удобнее, особенно в городе. Но, как и в любой технической теме, здесь есть свои нюансы: розетка розетке рознь, а безопасность и скорость зарядки зависят от множества факторов. В интервью порталу naavtotrasse.ru эксперт рассказал, как грамотно организовать процесс, чтобы избежать ошибок и продлить срок службы батареи.
«Зарядка в домашних условиях – привычное дело для владельцев электрокаров по всему миру. Это удобно и доступно: дома розетка всегда под рукой, а специальные кабели обычно продаются сразу с электромобилем. Оставил подключенным к сети свое авто на ночь – и весь день не думаешь о поиске ЭЗС, больше 100 км пробега обеспечены. Для городского среднестатистического автомобилиста этого вполне достаточно», – комментирует Антон Мухин, основатель и генеральный директор крупнейшего российского производства аккумуляторных батарей для электротранспорта компании «Системы автономной энергии» (входит в ГК «Итэлма»).
Он отмечает, что заряжать электромобиль в многоквартирном доме возможно, но понадобится очень длинный кабель, если этаж выше первого. Еще один вариант – объединиться с соседями-владельцами электрокаров для установки зарядной станции у дома. Чем больше «электроводителей» в доме, тем больше шансов.
В частном доме или гараже все проще. Достаточно подсоединить специальный кабель к розетке. «Продвинутый вариант – наличие собственной мини-станции, которая подключаются к домашней сети и выдает ток зарядки до 32 ампер, тогда как обычная домашняя зарядка ограничена 16 амперами. Это сократит “заправку” с 15 до 5-6 часов при емкости батареи в 25 кВт/ч и добавит безопасности процессу, так как у подобных станций предусмотрена хорошая защита от перегрузок», – продолжает А. Мухин.
При покупке станции важно убедиться в ее совместимости с типом разъема вашего электрокара!
Из нюансов домашней зарядки от розетки 220 В эксперт выделил минимальную мощность зарядного устройства – от 3,6 до 5 кВт. Важно также учесть предельный ток, предусмотренный домашней сетью, иначе у вас постоянно будет срабатывать защита или, попросту говоря, «выбивать пробки».
«Важно проверить проводку и мощность вводного автомата. И, конечно, соблюдать элементарные правила безопасности: не пользоваться самодельными удлинителями или адаптерами», – напомнил владельцам электрокаров основатель компании САЭ. (фото: Zeekr)
Антон Мухин
Генеральный директор компании “Системы автономной электроэнергии”
