Ситуация с пробоем колеса знакома большинству автомобилистов. И чаще всего подобная проблема застает не в самое подходящее время. При этом многие автолюбители еще и умудряются не иметь при себе запасное колесо. Возникает вполне закономерный вопрос, а что делать, если эта проблема застала врасплох на дороге, где до ближайшего сервиса еще нужно добраться, а помощи попросить не у кого? На него ответил специалист шиномонтажа в интервью порталу naavtotrasse.ru.
На самом деле, поврежденное колесо еще не говорит о том, что автомобиль становится мертвым грузом и без эвакуатора на нем уже никуда не добраться. Момент с эвакуацией машины в целом выглядит более перспективно, но далеко не каждый водитель готов отдавать за услугу большие деньги, даже если встает вопрос о сохранении покрышки и диска. Как показывает практика, пробой шины распространенная и вполне решаемая проблема, если автомобилист заранее к ней готов и имеет в своем арсенале стандартный ремкомплект.
В ремонте покрышки нет ничего сложного, достаточно лишь найти место повреждения, а далее, следуя инструкции, установить жгут. Если подобного ремкомплекта при себе нет, то придется выходить из ситуации по-другому. Например, если пробита шина в районе протектора и отверстие небольшое, то загерметизировать покрышку можно обычным саморезом, плотно вкрутив его и углубив шляпку в протектор. Дальше останется только накачать колесо и отправиться в шиномонтаж.
Важно помнить, что с поврежденным колесом не следует сильно разгоняться и преодолевать большое расстояние. Оптимально двигаться со скоростью 30 — 40 км/ч и на расстояние не более 10 километров, все же такое временное решение будет работать пока не сотрется шляпка самореза, что может произойти достаточно быстро, особенно на сухом асфальте. Когда повреждение более серьезное и никаких шурупов под рукой нет, обойтись можно другим методом, а именно водой или прочей жидкостью.
В данном случае из соска на колесе выкручивается ниппель, после чего внутрь заливают около 2 литров жидкости. Затем покрышка накачивается до 1,5 бар. После таких манипуляций можно отправляться в дорогу, как и прежде поддерживая небольшую скорость и внимательно контролируя давление в шине, чтобы они слишком сильно не падало. К слову, на современных ТС делать это проще ввиду наличия специальных датчиков. На автомобилях без такой функции придется останавливаться каждые 2 — 3 километра.
Важно отметить, что всю дорогу до сервисного центра автолюбителю следует преодолевать с включенной аварийной сигнализацией. Это поможет избежать лишних происшествий на проезжей части. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это возврат запасного колеса или докатки на место, чтобы в будущем, попав в сложную ситуацию на дороге, не пришлось что-то изобретать, а достаточно было лишь поменять колесо. Это позволит в том числе обратиться в проверенный шиномонтаж, а не в первую попавшуюся мастерскую.
