Кроссоверы от Chery Group разбили в краш-тесте Euro NCAP / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Три автомобиля компании Chery проверили в краш-тесте Euro NCAP. Речь идёт о кроссоверах Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 8 и Exeed RX. Два из них получили четыре звезды, не дотянув до максимальной оценки. Изучаем результаты этих SUV подробнее.
В последнее время китайские автопроизводители активно заходят на рынок Европы. Эту динамику очень легко заметить и по количеству краш-тестов, проводимых европейской ассоциацией Euro NCAP. В июле 2025 года в сети появилась информация о рейтинге безопасности сразу трёх кроссоверов от Chery Group.
Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 8
Здесь мы сразу поясним, что специалисты Euro NCAP не «били» Tiggo 7 и Tiggo 8 по отдельности. Вместо этого они испытали только «семёрку», мотивировав такое решение технической схожестью этих SUV. Для Chery Tiggo 8 были проведены лишь отдельные испытания безопасности третьего ряда сидений.
Испытанный ассоциацией кроссовер Chery Tiggo 7 в целом идентичен кроссоверу Tiggo 7L, официально представленному на рынке России. Исключением стала прозрачная накладка на решётку радиатора. Эта модель получила четыре звезды за безопасность по итогам краш-теста. При этом средний результат «семёрки» опережает испытанные в 2025 году Kia EV3, Ford Tourneo Courier, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Opel Grandland и Hyundai Inster.
Наиболее высокий результат – 80% – Chery Tiggo 7 получил в категориях безопасности взрослых пассажиров и уязвимых участников дорожного движения. Эксперты отметили, что пассажирский отсек Tiggo 7 не деформировался во время ударов, а двери можно было открыть. Впрочем, слабым местом оказалась защита ног водителя и переднего пассажира. В безопасности пешеходов у кроссовера сняли несколько баллов из-за травмоопасных стоек и лобового стекла.
В категории безопасности пассажиров-детей Chery Tiggo 7 набрал 77%. Именно этот результат не позволил автомобилю получить максимальные пять звёзд. Эксперты Euro-NCAP пояснили, что во время бокового удара занавесочная подушка безопасности («шторка») отделилась от крыши и не смогла защитить пассажиров. Данная проблема возникла и при повторном краш-тесте. В итоге манекен 10-летнего ребёнка получил серьёзные повреждения.
Активные ассистенты вождения Chery Tiggo 7 оценили в 78%. Эксперты отметили чёткую работу системы автономного экстренного торможения, а также наличие системы напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности как на переднем, так и заднем рядах сидений.
Chery Tiggo 8 получил такой же результат за исключением сегмента безопасности взрослых пассажиров. Здесь он получил 81%. Такую прибавку объяснили более выраженной защитой шеи пассажиров в случае столкновения сзади.
Exeed RX
В базе Euro NCAP купе-кроссовер Exeed RX представили под названием Omoda 9. Эксперты испытали гибридную версию этого SUV с полным приводом. Ранее аналогичный кроссовер анонсировали для рынка России, но в продажу он пока не поступил.
Возвращаясь к результату Exeed RX, он набрал пять звёзд безопасности. Высшую оценку в 90% получил сегмент безопасности взрослых пассажиров. Специалисты отметили, что защита манекенов оказалась хорошей во всех критически важных областях. Силовая структура автомобиля не деформировалась во время ударов. Небольшого количества баллов RX лишился из-за урона грудной клетке водителя во время бокового удара.
Категория пассажиров-детей получила 85%. Автомобиль без труда справился с краш-тестами. Но модель оштрафовали за недостаток креплений Isofix и встроенной детской удерживающей системы. При этом специалисты похвалили кросс-купе за наличие системы напоминания о забытом в машине ребёнке.
Сегмент уязвимых участников дорожного движения принёс кроссоверу Exeed 81%. Автономные помощники автомобиля не смогли предотвратить столкновение с двигающимся в попутном направлении мотоциклистом во время перестроения. Кроме того, передние стойки и лобовое стекло также могут нанести голове пешехода серьёзные травмы.
В заключение, активные ассистенты вождения Exeed RX оценили на 80%. Автомобиль стабильно прибегает к экстренному торможению при возникновении экстренной ситуации. Система удержания в полосе также показала себя хорошо. Баллы сняли в основном за систему мониторинга состояния водителя.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
