Немало проблем на дорогах создают лихачи. Водителей, которые не беспокоятся за свою жизнь и любят погонять, в нашей стране предостаточно. И зачастую они становятся зачинщиками аварий. Однако даже с лихачами можно найти общий язык. Любой автолюбитель может дать понять «коллеге» сзади, что нужно держаться на расстоянии. Для этого есть специальный сигнал, о котором напомнил инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Никто не говорит, что нужно как-то пытаться проучить «коллегу», прижимающегося сзади. Очень часто это выливается в конфликт с применением физической силы и с дальнейшими негативными последствиями. Дать понять, что автолюбителю некомфортно видеть в зеркало заднего вида, что к корме его машины прижимаются чуть ли не вплотную, можно пользуясь педалью тормоза. Стоит отметить, что этому сигналу не учат в автошколе, но он довольно часто помогает на дорогах.
Итак, чтобы сзади «коллега» не сильно прижимался, ему нужно дать понять о необходимости держать дистанцию. Для этого следует коснуться два-три раза подряд педали тормоза. Важно отметить, что происходит именно касание для активации стоп-сигналов. Любой адекватный водитель в этом случае перестанет прижиматься вплотную и увеличит дистанцию. Если с первого раза это не сработало, можно повторить сигнал через минуту. Однако это может не подействовать на лихача.
Если за рулем другой машины сидит человек, который не принимает во внимание такой сигнал, значит от него следует держаться подальше. Концентрировать внимание на корме иной раз опасно, так как это отвлекает от дороги. Поэтому таких автолюбителей лучше пропускать. Подобное позволит сохранить себе нервы и не потратить время на оформление ДТП, если произойдет контакт машин. На практике большинство аварий на дорогах и происходит по причине несоблюдения дистанции.
Что касается возможности защититься от лишней встречи с «коллегой», который будет прижиматься к машине сзади вплотную, то здесь хотелось бы поговорить про банальное соблюдение правил дорожного движения. Не нужно лишний раз ехать в левой полосе, а также держать скорость на порядок меньше установленного ограничения. Это часто выливается в такие инциденты. Отдельно нужно напомнить про правильное положение на дороге, если она имеет по одной полосе в каждую сторону.
Не нужно жаться влево, если водитель передвигается в неспешной манере. В противном случае ситуаций с прижиманием других автомобилей точно избежать не получится. При условии, что водитель никуда не торопится, лучше прижиматься вправо, чтобы не ограничивать обзор «коллегам» и по возможности дать шанс совершить обгон или опережение. Придерживаясь всех этих моментов, можно избегать ситуаций, когда кто-то из водителей будет действовать на нервы и прижиматься вплотную.
