Несмотря на статус крупнейшего производителя электромобилей, BYD столкнулась с неожиданной проблемой в Европе — местные покупатели не спешат пересаживаться на чистые EV-модели. Как выяснилось, за первый квартал 2025 года китайцы продали на Старом континенте 37 тысяч машин, и теперь компания резко меняет стратегию. В этом году в Европе появятся два новых гибрида, а еще BYD раскручивает премиальный бренд Denza в надежде переманить клиентов у Mercedes и BMW.
Проблема в том, что европейцы пока не готовы массово переходить на электрокары — им не хватает инфраструктуры, да и цены «кусаются». Поэтому BYD, которая и так продает больше гибридов, чем EV, решила удвоить ставку на PHEV. Пока в Европе у них только одна такая модель — Seal DM-i, но уже в этом году добавятся еще две.
Чтобы обойти европейские пошлины на китайские авто, BYD строит заводы в Венгрии и Турции — там будут собирать машины для местного рынка. Пока продажи растут медленнее, чем хотелось бы, но динамика есть: +8500 машин за год. Вдобавок здесь компания запустила Denza — свой премиум-бренд, который должен конкурировать с немцами. Дебютной моделью станет Z9 GT, заявленный как аналог Porsche Taycan Sport Turismo, а позже появится и футуристический минивэн D9.
Вывод прост: BYD не собирается сдаваться в Европе, даже если придется подстраиваться под консервативные вкусы покупателей. Гибриды, локальное производство, премиум-линейка — китайцы пробуют все варианты. (фото: BYD)
