Renault Trafic E-Tech 2025 всерьёз заявила о себе и, похоже, может подвигнуть Ford с его многолетнего пьедестала в классе коммерческих электрофургонов. Французы прокачали свой грузовик не только по части дизайна, но и технически. Он получил двигатель на с 204 л.с. и задний привод. Главное — быстрая зарядка: с новой 800-вольтовой системой батарея пополняется с 15 до 80% всего за 20 минут. Это почти вдвое быстрее, чем у большинства конкурентов, включая Ford Transit и ID. Buzz Cargo.
Помимо Trafic, Renault выводит на рынок сразу три новых модели — ещё Goelette и Estafette. Все они построены совместно с Volvo. Электромоторы стартуют от 150 кВт, крутящий момент — 345 Нм, чего более чем достаточно для уверенной работы в городе и за его пределами. А если говорить про запас хода — тут две версии: подешевле — до 350 км, подороже — почти 450 км на одной зарядке. Причём обе батареи можно заряжать по быстрой схеме.
Renault явно нацелена не только на конкуренцию, а забирать долю у тех, кто давно обосновался в этом сегменте. Особенно прицел взят на Ford, который годами держал рынок за счёт модульности и развитой инфраструктуры. Но с такими фишками, как быстрая зарядка и поддержка функции V2L (можно питать технику от фургона), у французов появился козырь, которого раньше не было.
На фоне выхода новых моделей от KIA и продолжающей активности Stellantis, ситуация в сегменте коммерческого электротранспорта явно обостряется. Но Trafic E-Tech уже выглядит фаворитом. (фото: Renault)
