Кроссовер Geely Monjaro с января 2024 года лидирует в российском сегменте D-SUV / фото компании Geely
На китайском рынке продажи автомобилей Geely в 2025 году резко выросли. Настолько, что по итогам первого квартала в общем рейтинге продаж бренд занял третье место, а хэтчбек Xingyuan стал самой популярной моделью в Китае.
В России же ситуация заметно отличается и по сравнению с прошлым годом продажи бренда в первом квартале 2025-го сократились. На это повлияло множество факторов (упал, как известно, весь рынок). Однако мы обратили внимание на появившееся в соцсетях мнение, дескать, модели от Geely стоят в России слишком дорого, а потому их и стали меньше покупать. К этому часто добавляется ремарка, что во всем виноваты жадные дилеры, которые накручивают цены едва ли не в два раза. Но так ли это на самом деле?
Чтобы разобраться в ситуации, «Китайские автомобили» попросили эксперта в ценообразовании рассказать, из чего складывается стоимость нового автомобиля, который поставляется в Россию официально. И показать в цифрах, какую долю от конечной цены новой машины составляют затраты на налоги, логистику, маржу импортера и те самые аппетиты дилера. А для примера мы возьмем самую популярную модель бренда Geely на российском рынке – флагманский Monjaro.
Продажи Geely в России и в Китае
Для начала приведем статистику продаж бренда по итогам первого квартала. На родном китайском рынке продажи Geely за первые три месяца 2025 года составили 358 716 автомобилей. Впереди оказались только BYD и Volkswagen. Однако если к результатам «Джили» прибавить данные по Geely Galaxy, то по факту компания обошла и немецкий «Фольксваген».
В общем модельном зачете электрический хэтчбек Geely Xingyuan занял первое место (89 215 шт.), опередив Tesla Model Y и Wuling Hongguang Mini EV. Также в китайском топ-10 закрепился Geely Monjaro, который по результатам первого квартала стал четвертым (79 883 шт.).
На российском рынке по итогам первого квартала 2025 года компания Geely заняла четвертое место (16 452 шт.). При этом, по данным агентства «Автостат», в марте кроссовер Monjaro занял восьмое место, разделив его с Lada Largus (1 995 шт.). Примечательно, что в сегменте D-SUV эта модель лидирует по числу регистраций в РФ непрерывно с января 2024 года. Правда, в этой статистике учитываются и альтернативные поставки.
Добавим также, что весь автомобильный рынок России в первый весенний месяц рухнул на 45%, а сокращение продаж за квартал составило 25%.
Как складывается цена нового автомобиля в России на примере Geely Monjaro
Среди причин обвала автомобильного рынка в 2025 году выделяются две основные – это высокая ключевая ставка, изменившая сложившуюся на авторынке систему кредитования, и повышение утильсбора. Чтобы наглядно увидеть влияние налогов и сборов на конечную стоимость, разберем для примера два расчета. В первом случае это будет автомобиль, ввезенный по условиям 2024 года (до повышения утиля), а во втором – машина, которая импортируется по новым ставкам.
В качестве примера возьмем Geely Monjaro в предмаксимальной комплектации Flagship. На сегодняшний день по прайс-листу такая машина стоит 4 852 190 рублей (4 142 190 рублей с учетом скидок).
***
За основу берется закупочная стоимость автомобиля в Китае, которая, по данным эксперта, составляет 160 000 юаней. При курсе в 11,3 рубля за юань это 1 808 000 рублей.
Далее к стоимости могут прибавляться расходы на сертификацию и адаптацию модели к российскому рынку (дополнительная обработка кузова, «теплые» опции, русификация медиасистемы и прочее). Но в данном случае эксперт учитывать их не стал. Поэтому к закупочной стоимости плюсуются расходы на логистику до границы РФ — примерно 190 000 рублей.
Таким образом таможенная стоимость автомобиля составила 1 998 000 рублей. Именно с этой суммы взимаются все налоги и сборы в пользу государства. То есть оплачивается госпошилина в размере 15% (299 700 рублей), акциз (217 056 рублей) и сам утильсбор (306 тысяч). В итоге на данном этапе прибавляется более 800 тысяч рублей, а входящая цена для импортера составляет 2 814 756 рублей.
Далее к стоимости прибавляются переменные расходы. Они включают логистику от границы до склада импортера, а также перемещение от склада импортера до дилера. Сюда же входят таможенные операционные расходы, оформление электронного ПТС, руководство по эксплуатации на русском языке и некоторые другие расходы. Все это оценивается примерно в 150 000 рублей. Еще около 30 тысяч рублей составляют фиксированные затраты импортера (к примеру, расходы на продвижение).
Затем к стоимости плюсуют меры по поддержке продаж. Сюда входят все спецпредложения и скидки, в том числе прямая скидка, скидки за трейд-ин и за кредит, льготные ставки по кредитам, рассрочка, лизинг и так далее. В случае с «Монджаро» эксперт оценил прибавку на этом этапе в 710 000 рублей.
Уже после этого к стоимости плюсуется маржа дилера и импортера. Вопреки расхожему мнению о жадности дилеров их доля составляет всего 3-4% от стоимости автомобиля. В данном случае это порядка 180 000 рублей. Примерно такую же сумму прибавляет сам импортер (около 160 000 рублей).
В итоге, сложив все затраты и расходы, первоначальная стоимость увеличивается практически вдвое, до 4 млн рублей. Прибавив к этому НДС в 20% получается 4 853 000 рублей. Таким образом, доходы в бюджет РФ составили 33% от конечной стоимости автомобиля (1 625 000 рублей), а первоначальная цена машины в Китае дала 37% (1 808 000 рублей).
***
Если провести такой же расчет по ставкам 2025 года, то конечная стоимость автомобиля изменится. Здесь эксперт взял такую же закупочную цену в 160 тысяч юаней. Пошлина в 15% остается без изменений (299 700 рублей), акциз немного увеличился (227 290 рублей). А вот утильсбор вырос более чем в два раза — до 667 400 рублей. Таким образом, входящая цена импортера увеличилась на 377 тысяч, до 3 192 390 рублей.
При этом переменные и постоянные затраты импортера, меры поддержки, а также дилерская маржа остаются без изменений. В итоге, после прибавки НДС, конечная стоимость кроссовера составляет уже 5 294 000 рублей. То есть доля доходов в бюджет здесь увеличилась до 39% от стоимости автомобиля (2 076 000 рублей).
Добавим, что похожую оценку по формированию стоимости новых автомобилей давал и президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. В ходе недавней пресс-конференции он отметил, что маржа дилера в лучшем случае составляет 5-6% от стоимости автомобиля. А к падению рынка и росту цен привели повышение утильсбора и высокая ключевая ставка. По оценкам эксперта, в текущих условиях продажи автомобилей по итогам 2025 года могут упасть на 30%, примерно до 1,2 млн штук.
Сколько стоят конкуренты Geely Monjaro
По результатам расчетов видно, что в стоимости нового автомобиля большую часть составляют расходы, связанные с уплатой налогов и сборов для государства. Маржа дилеров и дистрибьюторов обычно укладывается в 3-6%, что на фоне конечной цены не так уж много.
И такая ситуация с ценообразованием касается всех участников рынка, которые официально поставляют свои автомобили в Россию. Послабления могут касаться только машин с локализованным производством. Плюс в некоторых случаях бренды даже могут позволить себе работать в убыток, чтобы нарастить долю рынка и показать хорошие результаты продаж, но это скорее исключение.
Для наглядности давайте посмотрим на стоимость схожих по габаритам и оснащению кроссоверов, которые официально продаются в России. А для начала напомним актуальный диапазон цен на новые Geely Monjaro: от 4 549 990 до 5 052 190 рублей (3 839 990 — 4 342 190 рублей с учетом спецпредложений).
Например, Chery Tiggo 9 стоит от 4 550 000 до 5 050 000 рублей, а его «родственник» Jaecoo J8 – от 4 599 000 до 5 299 000 рублей. Кроссоверы GAC GS8 оценены в 4 099 000 — 4 949 000 рублей. А если взять некитайские модели, например, KGM Torres, то цены окажутся куда выше – от 4 800 000 до 5 950 000 рублей.
Что получается в итоге
Другими словами, мнение о том, что автомобили Geely стоят дороже своих конкурентов, можно назвать мифом. А падение продаж в феврале и марте связано с общей тенденцией на российском рынке и затронуло большую часть брендов, которые представлены в России официально.
Об этом, кстати, прямо говорят и в самой компании, чьи результаты продаж так активно обсуждаются в Сети.
«В первом квартале 2025 года наблюдался серьезный спад потребительской активности, который отразился на продажах новых автомобилей большинства брендов, представленных на российском рынке. В компании Geely отмечается, что охлаждение спроса в первую очередь связано с экономической ситуацией. Повышение утилизационного сбора, снижение доступности кредитов и сохраняющиеся высокие процентные ставки по банковским депозитам повлияли на спрос, в результате чего многие потенциальные клиенты отложили покупку машины», – прокомментировали «Китайским автомобилям» в компании.
«С другой стороны, при анализе продаж бренда Geely относительно 1 квартала 2024 года следует учесть дополнительные факторы. В прошлом году в статистику продаж Geely попало значительное количество автомобилей, завезенных в страну по параллельному импорту через физических лиц и неавторизованных юрлиц. В феврале-марте прошлого года наблюдался повышенный спрос на такие автомобили в связи с ожидаемым изменением таможенного регулирования с апреля 2024 года. Результаты текущего года фактически отражают влияние этих изменений. Также надо учитывать, что такие бывшие бестселлеры Geely, как Coolray и Atlas Pro, отраженные в статистике 1 квартала 2024 года, теперь продаются под новым брендом Belgee, который перетянул на себя внимание части клиентов, и это тоже повлияло на статистическое сравнение итогов 1 квартала в 2025 году.
Мы считаем такую конъюнктуру временной, так как Geely обладает широкой, современной, полностью обновленной в 2023-2024 годах линейкой моделей, которые являются по признанию потребителей, дилеров и независимых экспертов лучшими или одними из лучших в своих классах по соотношению «цена-качество». Специальные программы приобретения автомобилей Geely в кредит и трейд-ин делают наши предложения конкурентоспособными и привлекательными для потребителя даже в текущей ситуации охлаждения рынка. А сезонный рост спроса и ожидаемое квартале смягчение кредитной политики ЦБ РФ позволят нам продемонстрировать восстановление лидерских позиций», — заключили в Geely.
Со своей стороны отметим, что «Китайские автомобили» продолжат следить за статистикой продаж машин как на рынке России, так и в Китае.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
