На любом современном автомобиле предусмотрена антиблокировочная система, которая не позволяет колесам блокироваться при резком и сильном нажатии на педаль тормоза. При этом далеко не все водители понимают, как правильно нужно замедлять ТС при наличии ABS. Важно отметить, что здесь многое зависит от дорожного покрытия, на котором в данный момент оказывается автолюбитель. Об этом рассказал инструктор по вождению в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, еще в автошколе автолюбителей учат замедляться на машине правильно и заблаговременно. Однако иной раз всплывают обстоятельства, когда остановить свою машину нужно быстро. В этом случае большинство автомобилистов просто резко нажимают на педаль тормоза в надежде, что транспортное средство резко затормозит. Но, оказавшись на скользком участке проезжей части, этого не происходит. ABS отрабатывает, но автомобиль все равно не торопится замедляться полностью.
На деле хоть на машине и установлена система, не позволяющая колесам блокироваться, когда водитель оказывается на скользкой дороге, ему лучше притормаживать старым и проверенным методом. Стоит напомнить, что раньше на автомобилях не было ABS и от блокировки колес спасало правильное воздействие на педаль тормоза. Автолюбителю необходимо было планомерно нажимать на нее. Это позволяло быстрее остановить машину в экстренной ситуации.
Однако далеко не все автомобилисты при острой необходимости могут взять себя в руки и правильно замедлить машину. На этот случай и предусмотрена ABS, которая имитирует ранее описанный процесс торможения. Как только колеса блокируются, ощущается характерный тычок в педаль и слышится посторонний звук. На обычной дороге при наличии ABS нужно тормозить педалью в пол, так как электронный помощник берет на себя препятствие блокировки. Когда же речь идет про обледенелую проезжую часть, здесь система, напротив, может не спасти.
Оказываясь на открытом льду в холодное время года, замедлять машину нужно по старинке, планомерно воздействуя на педаль тормоза. Это позволит быстрее остановить автомобиль в случае необходимости. Ну и, разумеется, не нужно забывать о том, что система будет бесполезной в холодное время года, если на машине стоит резина не по сезону. Здесь уже никакие электронные помощники и системы безопасности не смогут уберечь водителя от заноса и ДТП.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это отключение ABS. Это могут делать только опытные водители. Новичкам про подобную практику нельзя даже думать, ведь риск угодить в аварию после таких манипуляций увеличивается в разы. Стоит отметить, что данная система электронным путем отключается на всех современных автомобилях. Также нельзя не напомнить, что с неработающей ABS в настоящее время нельзя пройти технический осмотр и получить диагностическую карту.
