На рубеже 1930-х годов в СССР появилась идея создать первый отечественный гоночный автомобиль. Так появился ГАЗ-ГЛ-1. В основе машины лежала серийная «Эмка». Максимальная скорость новинки достигала 147 км/ч, что было внушительным показателем в те времена. Автомобиль даже установил несколько рекордов, но в серию он так и не вышел. Причины этого раскрыл эксперт издания «ЦеныАвто».
Создатели ГАЗ-ГЛ-1 столкнулись с массой проблем. В частности, нестабильной работой карбюраторов, нехваткой шин и невозможностью использовать высокоточные детали. Несмотря на наличие грамотного инженерного расчета, машина не могла реализовать весь свой потенциал. На высоких скоростях техника перегревалась, страдала от проблем с топливной системой и была подвержена риску поломки компонентов.
Еще одна проблема – отсутствие специализированных трасс. Автомобиль испытывали в условиях, далеких от стандартов мирового автоспорта. Тестировать его приходилось на загородных трассах, временных полигонах и аэродромах. А здесь не было ровного покрытия, разметки и даже самых минимальных мер безопасности. В итоге возможности машины нельзя было полностью раскрыть, да и здоровье гонщиков было под угрозой.
Тем не менее, ГАЗ-ГЛ-1 смог вписать свое имя в историю отечественного автопрома. Выпуск этой машины доказал, что даже в условиях тотальной нехватки ресурсов можно добиться впечатляющих результатов. Этот опыт заложил фундамент для дальнейшего развития советского автомобильного спорта (фото: ГАЗ).
