Микровэн Chevrolet Damas
Пресс-секретарь президента Узбекистана Шерзод Асадов заявил о планах выпускать в стране новый 7-местный автомобиль стандарта Euro-5 — это будет замена сверхпопулярному микровэну Chevrolet Damas. «Китайские автомобили» собрали подробности и изучили альтернативы бюджетному бестселлеру.
Что уже известно
По всей видимости, в UzAuto задумались о полноценной замене устаревшего Chevrolet Damas, который пользуется большой популярностью в стране. Только за прошлый год таких микровэнов продали в количестве 106 тысяч единиц, что обеспечило ему второе место в рейтинге самых продаваемых новых автомобилей в Узбекистане.
Как отметил Шерзод Асадов, переговоры о запуске потенциальной замены Damas должны завершиться до конца этого года, а сам проект пока что оценивается в 100 млн долларов.
Естественно, речь идет не о собственной модели, а о покупке лицензии. Подробности не сообщаются, но отмечается, что в 2026 году должна начаться крупноузловая сборка новинки. В 2027-м, по планам, завод перейдет на мелкоузловое производство со сваркой и окраской, а локализация достигнет 50%.
Какой может быть замена Chevrolet Damas
Уже много лет основным партнером UzAuto является американская корпорация GM, которая просто не может предоставить модель, аналогичную по своим качествам и низкой цене популярному Damas. Он имеет интересную историю появления в Узбекистане, но при этом не является в полном смысле разработкой американцев. О происхождении модели, впрочем, поговорим позже.
Тем не менее, у GM есть совместное предприятие с китайским концерном SAIC. Оно называется SAIC-GM-Wuling. И да, это именно то СП, которое производит знаменитых «малюток» Wuling Hongguang Mini EV. Однако основным направлением деятельности компании является производство различных универсалов, минивэнов и прочей коммерческой техники.
Учитывая связь Wuling с GM, вполне легко можно предположить, что новый семиместный автомобиль для Узбекистана, вероятно, будет родом из Китая. Более того, такая машина может получить бренд Chevrolet, который уже известен и, можно сказать, даже стал традиционным в Узбекистане.
Аргументов в пользу такой позиции добавляет и тот факт, что массу компонентов для выпускаемого в Узбекистане кроссовера Chevrolet Tracker везли из Китая с завода SAIC-GM Norsom. То есть опыт работы с предприятиями из Поднебесной у UzAuto имеется.
***
Но какая же модель может потенциально прописаться на заводе UzAuto? На деле таких претендентов много. Но самым очевидным кажется микровэн Wuling Sunshine Mini (он же Sunshine Zhiguan). Этот автомобиль длиной всего в 3,7 метра может быть, как пяти-, так и семиместным.
Под капотом располагаются два силовых агрегата на выбор, которые ведут свою родословную от двигателей Daewoo S-Tec, то есть ДВС должны быть знакомы узбекским механикам. Младшие комплектации имеют объем мотора в 1,2 литра, мощность – 76 л.с. и 108 Нм крутящего момента. Топовые исполнения оборудуются ДВС объемом в 1,5 литра. Отдача – 102 л.с. и 136 Нм. Трансмиссия исключительно 5-ступенчатая «механика».
Привлекательна и цена, которая варьируется в Китае от 35 100 до 37 900 юаней (примерно 392-414 тысяч рублей). То есть потенциально этим автомобилем действительно можно заменить Chevrolet Damas, цены на который сейчас в Узбекистане начинаются от 93 156 000 сумов, или же 586 тысяч рублей.
Стоит отметить, что Wuling Sunshine Mini — тоже весьма устаревшая конструкция. Поэтому UzAuto вполне мог бы выбрать и более современную модель, как, например, Wuling Hongguang Plus или Rongguang. Они больше в размерах, имеют богатое оснащение и в целом куда более продвинутые. Но при этом и более дорогие. А данный фактор может стать основным препятствием для замены супердешевого Damas.
Исторический бэкграунд
Chevrolet Damas представляет собой несколько видоизмененный Suzuki Every образца 1985 года, который с 1991-го выпускала южнокорейская компания Daewoo под названием Damas. Именно из Южной Кореи микровэн и попал в Узбекистан, где начал производиться в 1996 году.
В 2006-м модель пережила рестайлинг, затронувший переднюю часть, зеркала заднего вида и задние фонари. А с 2011 года модель сменила бренд, с того момента ее производили под маркой Chevrolet. И, хотя южнокорейская Daewoo была выкуплена американской GM еще в конце 90-х, в Узбекистане Damas до последнего был известен именно как Daewoo.
Габариты автомобиля: 3 230 мм в длину, 1 400 мм в ширину и 1 920 мм в высоту. Колесная база – 1 840 мм. Что интересно, в качестве силовой установки до сих пор используется карбюраторный двигатель F8CB объемом 0,8 литра. Его мощность составляет 38 л.с. и 64 Нм крутящего момента.
Учитывая дешевизну Chevrolet Damas, практически любая модернизация приведет к существенному удорожанию, а устаревшая конструкция не позволит серьезно изменить автомобиль.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
