IM LS9 от SAIC можно опционально оснастить тёплым полом и душем / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Китайские автолюбители раскритиковали кроссовер от концерна SAIC с теплым полом и душем. Речь идёт о полноразмерном автомобиле с последовательным гибридом под названием IM LS9. Это прямой конкурент для Li Auto L9. Разбираемся, почему к нему возникли вопросы.
IM LS9 – абсолютная новинка марки, вышедшая на рынок Китая 12 ноября этого года. Это флагманский полноразмерный кроссовер с 6-местным салоном. В движение машину приводит последовательная гибридная силовая установка. На старте продаж LS9 удивил не только ёмкой батареей на 66 кВт·ч, но и необычными опциями в виде тёплого пола и встроенного душа. Однако местных автолюбителей такое необычное оснащение не впечатлило.
Критика теплого пола и душа
Для начала стоит рассказать об этих опциях подробнее. Тёплый пол IM LS9 реализовали при помощи графеновых обогревателей. Это достаточно продвинутое техническое решение. Представители компании замечали, что оно позволяет эффективно увеличивать температуру в салоне автомобиля, повышая комфорт.
Ещё более удивительной опцией стал комплекс дополнительного оборудования с душем. Он включает 10-литровый подогреваемый резервуар для воды, лейку для душа и шторку в двери багажного отсека. В рекламных материалах представители IM Motors показывали, что при помощи этого оборудования можно не только принять душ, но и помыть велосипеды.
Раскритиковавшие эти опции автомобилисты отметили, что их реальная применимость сомнительна. Так, современные системы климат-контроля способны эффективно обогревать салон машины с меньшими энергозатратами. А 10-литрового резервуара для воды не хватит, чтобы помыться. В итоге автопроизводитель просто усложняет конструкцию и увеличивает расход энергии.
Технический директор IM Motors Сян Цзяо ответил на эту критику. Он пояснил, что хотя эти опции могут выглядеть забавно, они отвечают запросам определённых групп пользователей. Так, многие жители северных регионов Китая устанавливают тёплые полы в квартирах. Поэтому марка хочет предложить им схожий уровень комфорта и в автомобиле. Топ-менеджер подчеркнул, что всё перечисленное оборудование является опциональным и лишь дополняет функционал LS9.
Подробнее об IM LS9
Точные габариты IM LS9 составляют 5279 х 2000 х 1806 мм при колёсной базе 3160 мм. Для наглядности, новинка на 61 мм длиннее популярного в России Li Auto L9. В салоне LS9 шесть мест с компоновкой 2+2+2. На центральной консоли сдвоенный блок из двух мониторов с общей диагональю 27,1 дюйма. Перед пассажиром предусмотрели 15,6-дюймовый экран. Ещё один дисплей располагается на потолке.
В движение IM LS9 приводит пара электромоторов с общей мощностью 517-530 л.с. Под капотом разместили 1,5-литровый генератор. При помощи тяговой батареи ёмкостью 66 кВт·ч LS9 проезжает 402 км в полностью электрическом режиме. «Смешанный» запас хода флагмана IM Motors – 1508 км. При этом автомобиль оснастили подруливающей задней осью и пневмоподвеской с регулируемым дорожным просветом.
Стоимость IM LS9 лежит в диапазоне 332,8-362,8 тысячи юаней (3,7-4 млн рублей). Для наглядности, упомянутый ранее Li L9 стоит в Китае 409,8-429,8 тысячи юаней (4,55-4,75 млн рублей).
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
