Новый Li Auto L9 на севере Китая
Новый кроссовер Li Auto L9 проходит зимние испытания на севере Китая, выяснили «Китайские автомобили». Наш обозреватель сфотографировал тестовый автомобиль во время командировки во Внутреннюю Монголию.
Ранее новый Li Auto L9 замечали в Китае во время дорожных тестов в умеренных климатических условиях так называемой «средней полосы». Сообщалось, что эта модель может получить название L9L. Премьеру запланировали на март 2026 года. А перед стартом продаж автомобиль проходит зимние испытания.
Li Auto L9 проходит зимние испытания
Новый кроссовер Li Auto L9 сфотографировал обозреватель «Китайских автомобилей» Алексей БОГАЧЁВ. Он заметил машину в камуфляже на одной из парковок района Хайлар в городском округе Хулун-Буир, Внутренняя Монголия. Считается, что это – одна из самых холодных и заснеженных точек Китая.
Мы без труда опознали этот автомобиль по пропорциям, характерному шрифту кодового номера на лобовом стекле и информационным наклейкам на элементах шасси. Несмотря на плотный камуфляж, мы можем отметить ряд особенностей внешности этой модели. Головная оптика нового L9 по-прежнему интегрирована в передний бампер. На крыше размещается небольшой сенсор LiDAR.
Мы заметили, что новый L9 начал использовать более широкие шины. Их размерность составляет 285/45 R21. Актуальная модель с завода использует колёса 265/45 R21. Впрочем, можно предположить, что такие покрышки установили на автомобиль в рамках зимних тестов. Диски нового L9 окрасили в глянцевый серый цвет. Интересно, что с них сняли специальные аэродинамические элементы.
Взглянув на заднюю ось автомобиля, мы заметили изменённую выхлопную систему. Создаётся впечатление, что теперь магистраль выхлопной системы находится ближе к земле. Это снижает внедорожный потенциал автомобиля. Корпус редуктора тестового L9 не стали закрывать защитным кожухом. Задний подрамник также получил изменения.
Подробнее о новом Li Auto L9
Ранее сообщалось, что Li Auto L9 получит заметные корректировки внешности, а его длину увеличат до 5,3 метра. Флагман оснастят тяговой батареей Freevoy от CATL ёмкостью 73 кВт·ч с поддержкой технологии зарядки 5C. Генератор и приводные электродвигатели также обновят, повысив их эффективность. Ожидается, что радиус разворота автомобиля сократится до 5,5 метра за счёт подруливающей задней оси.
Салон новинки ранее попадал на «шпионские» снимки. Его особенностью стало отсутствие сенсорного экрана на рулевом колесе.
Основными конкурентами Li L9 станут Zeekr 9X, Denza N9 и Aito M9.
***
Напомним, что Li Auto L9 официально предлагается к покупке в России в комплектации Ultra по цене 11 990 000 рублей. Ранее представители дилерского сообщества намекали «Китайским автомобилям», что в продаже может появиться более доступная версия модели.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube), фото Алексея БОГАЧЁВА
