Обновленный кроссовер Haval H3 в дилерском центре «Регинас» (Челябинск)
Нынешний бестселлер линейки Haval Pro – кроссовер H3 – совсем недавно прошел через стадию обновления, о чем импортер поведал 11 февраля 2026 года. И уже в течение нескольких дней в шоурумах подавляющего большинства ДЦ России появились первые «живые» экземпляры. Правда, с одной важной оговоркой.
Продавцы в разных регионах страны, с которыми пообщался корреспондент «Китайских автомобилей», заявили, что машины 2026 года выпуска действительно уже получены, но только в полноприводной модификации и преимущественно в топовой комплектации Tech+. Такой, мол, вариант сегодня отгружается с тульского сборочного предприятия Haval.
Наконец-то открылся вид через заднее стекло
– Насколько мы владеем информацией, предприятие пока что выпускает версию H3 4WD, поэтому продаем то, что поставляют, – заявил менеджер отдела продаж петербургского автоцентра «Автопродикс». – Уже есть несколько машин актуального года выпуска в черном, сером и терракотовом цветах кузова.
«И что, рыжие машины тоже пользуются спросом?» – поинтересовались мы.
– Спрос есть на все варианты и цветовые решения, – ответил молодой человек. – Это как с типом привода: одному для езды по городу хватает переднего привода, второй большую часть времени проводит за городом, где полезен привод на обе оси.
По словам нашего собеседника, мы не первые, кто поинтересовался наличием рестайлингового варианта. Дело в том, пояснил продавец-консультант, что полноприводный вариант обновленного кроссовера изменился внешне – задняя часть кузова утратила накладную панель, при этом площадь заднего стекла автоматически увеличилась, да еще добавлен задний стеклоочиститель с омывателем. Это то, чего так хотели владельцы автомобиля, и автопроизводитель услышал «голос народа».
– У клиентов накопилось много вопросов по задней выштамповке – этакой легкой имитации кожуха запасного колеса, – объяснил сотрудник отдела продаж московского автоцентра «Рольф». – Полезного объема багажному отделению она не предоставляла, при этом заметно «съедала» обзор назад, поскольку заднее стекло из-за нее было маленьким и, к тому же, без «дворника». Сегодняшние поставки идут в «исправленном» варианте, и люди начали спрашивать о наличии машин.
Продавец уточнил, что изменения в оформлении задней части кузова коснулись как полноприводного H3, так и переднеприводного. И там, и там, кстати, ниша для крепления номерного знака перенесена с бампера на пятую дверь. При этом только полноприводные версии вседорожника получили новую решетку радиатора, окрашенную в черный цвет. «Правда, «живых» H3 2WD никто пока не видел, – заявил продавец, – поставляют пока что полноприводные версии, и за то спасибо».
Сбавить за Trade-in? Пожалуйста!
– В сравнении с дорестайлинговым H3 4WD, автомобиль актуального года выпуска дороже, – подчеркнул менеджер отдела продаж челябинского автоцентра «Регинас». – У нас представлены оба варианта. Первый стоит 3,35 млн рублей, второй – 3,5 млн рублей. Это цены от импортера. Как вы понимаете, практикуются скидки, вот только говорить об их размере я бы по телефону не стал, все решается в индивидуальном порядке, непосредственно в автосалоне.
Коллега из московского автоцентра не стал секретничать и первым делом поинтересовался, автомобиль какой марки будет сдаваться по Trade—in? Оказывается, если вы готовы отдать в зачет также Haval, вам сразу скостят цену на 200 000 рублей. Только за патриотизм. Если машина какой другой марки, максимум, на что можно рассчитывать – 100 000 рублей. Но обещают лайтовый процент по автокредиту или вовсе рассрочку на 0,01%. То есть при удачном стечении обстоятельств сбавить тысяч триста вполне реально. Местный продавец напомнил, что H3 4WD в комплектации Premium оценен автопроизводителем в 3 199 000 рублей, в топовой версии Tech+ – в 3 499 000 рублей.
Менеджер петербургского ДЦ заметил, что на сегодняшний день поступили машины только в комплектации Tech+ за 3,5 млн рублей, но салон охотно поторгуется и сбавит ее до 3,2 млн рублей.
– Другие комплектации придется ждать в марте, я говорю о Premium (3 199 000 рублей) и Elite (3 049 000 рублей), – пояснил продавец–консультант. – Советую приглядеться к обновленному H3. У него, ко всему прочему, есть изменения по оформлению интерьера: на заднем ряду добавлен центральный подлокотник с двумя подстаканниками, чего явно не хватало, и исчезли красные вставки на сиденьях, которые не очень-то зашли владельцам модели.
Круиз «уехал» на левую спицу руля
От себя добавим, что для второго ряда сидений добавлен средний подголовник. В комплектациях Premium и Tech+ багажник получил жесткую полку, а макияжные зеркала в обоих противосолнечных козырьках теперь подсвечиваются. Наконец, управление круиз-контролем и ограничителем скорости перенесено с отдельного подрулевого рычага на левую спицу руля, а мультимедиа оснащена онлайн-сервисами «Яндекс Авто» и поддерживает подключение смартфона по основным протоколам. В нее теперь интегрировали платформу «VK Видео», позволяющую просматривать видео в автомобиле.
1,5-литровый турбомотор тульской сборки отныне соответствует эко-стандарту «Евро-6». Сочетаясь с полным приводом, он развивает, как и прежде, 177 л.с. (270 Нм), однако на 0,4 л (до 10,4 л/100 км) снизился «аппетит». ДВС по–прежнему сочетается с 7–ступенчатым «роботом» и системой полного привода Torque-On-Demand с муфтой подключения задних колес. Переднеприводная версия продолжает оснащаться 1,5–литровым 143-сильным мотором (210 Нм).
По итогам прошлого года в России реализовали 16 тыс. Haval H3. Таким образом, автомобиль стал бестселлером линейки Haval Pro.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
