Электромобиль Saic Z7T / фото из базы минпрома КНР
Партнер автозавода «Москвич» в лице китайской компании SAIC получил разрешение на массовое производство конкурента Porsche Taycan. Речь идёт о разработанном совместно с Huawei электромобиле Saic Z7 (Shangjie Z7). Он представлен в двух типах кузова и предлагает до 590 л.с.
В России компания SAIC получила широкую огласку благодаря сотрудничеству с заводом «Москвич». Недавно вышедшие в продажу кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90» построены на базе разработанных китайским автопроизводителем моделей MG HS и MG QS, соответственно.
Подробнее о деятельности SAIC
В Китае SAIC в основном знают по брендам MG, Maxus и Roewe, а также по совместным предприятиям с Volkswagen и General Motors. Но попытки компании зайти в премиальный сегмент электрических и гибридных автомобилей с брендами Rising Auto и IM Motor пока что не были успешными.
Недавно SAIC запустил новый бренд автомобилей совместно с Huawei. Новая марка получила название Saic (Shangjie). Её первой моделью стал кроссовер H5. Реализацией машин занимается Huawei через собственную сбытовую сеть HIMA. Теперь к рыночному дебюту приготовили ещё одну модель, которую позиционируют в качестве конкурента Porsche Taycan.
Что нужно знать о Saic Z7 и Z7T
Новый автомобиль бренда Saic получил разрешение на массовый выпуск от китайского минпрома в двух вариантах. Стандартное исполнение в кузове седан получило название Z7. У него есть и более практичная версия Saic Z7T, которую можно причислить к классу универсалов или шутинг-брейков.
Несмотря на разные типы кузова, автомобили получили полностью идентичные габариты. Они составляют 5036 (5051) х 1976 (1980) х 1465 (1445) мм в зависимости от оснащения. Колёсная база – 3000 мм. А ещё обе модели выполнены в одинаковой стилистике. Для них характерны каплевидные фары, покатая линия капота, выраженные «наплывы» колёсных арок, единый монофонарь. Перечисленные элементы вызывают ассоциации с тем самым Porsche Taycan.
Автомобили используют колёса диаметром 20 дюймов с разноширокими шинами. Спереди стоят покрышки 245/45, а сзади – 275/40. Углы въезда и съезда моделей составляют 13 и 17 градусов соответственно. Снаряжённая масса седана Saic Z7 – 2210–2315 кг в зависимости от силовой установки. Универсальный Z7T несколько тяжелее: 2225–2330 кг.
Силовая установка и реальные конкуренты
Saic Z7 и Z7T оснащаются идентичной силовой установкой. Её начальное исполнение предлагает единственный электромотор на задней оси мощностью 359 л.с. Такие автомобили разгоняются до 220 км/ч. Полноприводные модификации генерируют 590 л.с. и способны разогнаться до 242 км/ч.
Информации о ёмкости батарей пока нет. Но известно, что начальные версии получат железо-фосфатные аккумуляторы. А более дорогие версии оборудуют литий-никель-кобальт-марганцевыми батареями.
Ранее представители бренда Saic поделились официальными изображениями обеих моделей. И пользователи китайской социальной сети Weibo сразу же назвали их очередными конкурентами Porsche Taycan.
Но на самом деле реальными соперниками Z7 и Z7T станут другие китайские модели. Речь идёт о Zeekr 007, Zeekr 007 GT, Avatr 06, Avatr 06T, Nio ET5, Nio ET5 Touring, Xiaomi SU7 и так далее. Конкуренция в данном сегменте очень плотная, и оценить перспективы новых моделей сложно. Ожидается, что Saic Z7 и Z7T дебютируют на автосалоне в Пекине в конце апреля 2026 года.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
