Новый кроссовер GAC GS4 / фото из базы минпрома КНР
Полностью новый кроссовер GAC GS4 с бензиновой силовой установкой рассекретило китайское министерство промышленности и торговли, обнародовав в очередном каталоге первые изображения и характеристики новинки. Её построили на базе ранее вышедшего на рынок Поднебесной GAC Aion i60. Это близкий «родственник» Toyota bZ3X.
Напомним, что GAC Aion i60 вышел на рынок Китая в конце 2025 года с полностью электрической силовой установкой. А в этом году к покупке стал доступен и вариант этого SUV с последовательной гибридной системой. В основу кроссовера легка модульная архитектура AEP разработки GAC.
Но главной особенностью i60 стало то, что он фактически делит платформу и кузов с кроссовером Toyota bZ3X. И самое интересное тут то, что именно японский автоконцерн позаимствовал ключевые технологии у китайской компании, с которой долгое время сотрудничает в рамках совместного предприятия GAC-Toyota. В скором времени у Aion i60 появится бензиновая версия. Её и позиционируют в качестве нового поколения GS4.
Подробнее о новом GAC GS4
Внешне GAC GS4 максимально приближен к своему экологичному «кузену». Автомобиль получил те же пропорции с плоской линией крыши, выраженными объемами крыльев и немного «задранную» после стойки С линию остекления. Узнать бензиновую «четвёрку» можно по уникальной передней части с крупной решёткой радиатора.
Точные габариты модели составляют 4680 х 1860 х 1675 мм. Колёсная база достигает 2770 мм. Для наглядности, он на 5 мм короче, 41 мм уже и 15 мм ниже актуального для рынка России GS4. При этом колёсная база новой генерации вытянулась на 20 мм. Такому кроссоверу доступны легкосплавные диски диаметром 17 и 18 дюймов на выбор. Углы въезда и съезда соответственно равны 16 и 22 градусам.
В движение GS4 нового поколения приводит 1,5-литровый двигатель 4A15J2. Аналогичный мотор встречается на актуальном для России GS4, компактном кроссовере GAC GS3 и седане Empow. На новом SUV его форсировка составила 177 л.с. Судя по всему, на новом GS4 мотор дополняет 7-ступенчатый «робот». Привод исключительно передний. Хотя платформа позволяет оснастить эту «четвёрку» и обеими ведущими осями, ведь сзади тут многорычажная схема.
Стоит также отметить, что со сменой поколения GS4 немного «похудел». Его снаряжённая масса лежит в диапазоне 1520–1550 кг. Начальная версия актуальной для России генерации весит 1575 кг.
Оснащение и салон
Интерьер нового GAC GS4 не попал на изображения китайского министерства. Впрочем, он с высокой вероятностью повторяет уже доступный к покупке в Поднебесной Aion i60. Он предлагает распространённое в Китае лаконичное оформление. На центральной консоли разместили сенсорный монитор. Селектор КПП «спрятался» за двухспицевым рулевым колесом.
Физических кнопок в салоне электрического «собрата» нового GAC GS4 минимум. На центральном тоннеле предусмотрели беспроводную зарядку для смартфона, нишу для хранения вещей и пару подстаканников. Другие особенности интерьера включают крупную панорамную крышу, складной столик для правого заднего пассажира и 11 динамиков. При этом уже известно, что бензиновый GS4 не получит продвинутого комплекса ассистентов водителя с сенсором LiDAR.
О перспективах нового GS4 на зарубежных рынках пока ничего не известно. Впрочем, электрический вариант этой модели позиционируется в качестве глобальной модели. Не исключено, что и новый SUV с индексом 4 в названии появится за пределами Китая. Больше информации об этой машине появится ближе к старту продаж.
***
Напомним, что актуальный для России GAC GS4 оснащается двумя вариантами силовых установок. Начальная версия предлагает 1,5-литровый ДВС на 170 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Более дорогие модификации предлагают 2-литровый мотор на 231 л.с. Он агрегатируется 8-диапазонным «автоматом», передающим крутящий момент на обе оси.
Актуальный диапазон цен GAC GS4 в России составляет 3 299 000 – 3 949 000 рублей без учёта скидок. При помощи всех маркетинговых выгод стоимость можно снизить до 2 999 000 – 3 649 000 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
