Электрический хетчбэк Geely EX2 Ultra / фото из базы минпрома КНР
Geely готовит к выходу новое исполнение электрокара EX2, который получил приставку Ultra к названию, что следует из новой декларации минпрома КНР. При этом речь идет, похоже, именно об экспортной версии, так как в Китае эта модель называется Geely Xingyuan. Напомним, это самый популярный автомобиль на местном рынке по итогам 2025 года и в начале 2026-го.
А что изменилось?
Главный вопрос, который может сразу появиться: какие же изменения получит EX2 Ultra относительно базового EX2? Внешне отличий фактически никаких. Передняя часть все так же имеет «глухую» переднюю панель вместо классической решетки радиатора и каплеобразные фары.
Силуэт тоже не поменялся. Покатая линия крыши, утопленные ручки дверей, нижняя часть дверей из черного пластика – все стандартно. Разве что колесные диски имеют другой дизайн.
Сзади та же крышка багажника и треугольные фонари. А вот бампер несколько иной. У него сохранились старые катафоты и противотуманный фонарь, однако форма пластиковых деталей изменилась, а также появилась нижняя «губа».
Габариты: 4240 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1570 мм в высоту. Колесная база – 2650 мм. То есть EX2 Ultra несколько крупнее базового EX2, а если точнее, то на 105 мм длиннее и на 10 мм ниже. Колесная база не изменилась. Снаряженная масса составляет 1330 кг. У китайского Xingyuan этот показатель варьировался от 1215 до 1285 кг, а у экспортного EX2 – 1300 кг.
Сложно сказать, насколько EX2 Ultra изменился внутри, поскольку изображений салона попросту нет. Как нет и хотя бы примерной информации об оснащении.
Техническая часть
За движение отвечает один электромотор TZ160XS002 мощностью 116 л.с. и 150 Нм крутящего момента, то есть абсолютно стандартный силовой агрегат, как у обычного EX2. А вот у китайского Xingyuan есть и более слабое исполнение на 79 л.с. Максимальная скорость у EX2 Ultra ограничена на отметке в 140 км/ч. У Xingyuan и EX2 этот показатель ограничили на отметках в 135 и 130 км/ч соответственно.
Запас хода и емкость батареи не раскрывается. Но известно, что производителем литий-железо-фосфатной батареи является компания CATL. У стандартного Xingyuan емкость составляет 40,1 кВт·ч (запас хода 410 км по методике CLTC), а у EX2 – 39,4 кВт·ч (запас хода 395 км).
Экспортный вариант
Похоже, Geely EX2 Ultra предназначается исключительно для экспортных рынков, а его главным преимуществом станет чуть более просторный салон, чем у обычного исполнения.
Кстати, обычный EX2 с октября 2025 года продается в соседней Беларуси, где доступен в двух комплектациях по цене в 44 900 и 49 900 BYN (примерно 1,2–1,3 млн российских рублей по актуальному курсу).
Есть клон Geely EX2 и в Малайзии, где принадлежащая Geely местная марка Proton предлагает эту модель под названием eMas 5, но только с правым расположением рулевого управления. Она является «младшей» в модельном ряду электрифицированной линейки eMas, куда также входят кроссоверы eMas 7 и eMas 7 PHEV, которые представляют собой ребрендинговые Geely Galaxy E5 и Geely Galaxy Starshine 7 (последний имеет и белорусского «собрата» в лице Belgee X80 PHEV).
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
