Кроссовер Avatr 07L / фото из базы минпрома КНР
В Китае раскрыли информацию о новом кроссовере Avatr 07L от принадлежащего Changan суббренда. Сначала модель представили в свежем каталоге минпрома КНР, а затем компания показала машину на официальных изображениях. Этот автомобиль, судя по всему, появится в продаже совсем скоро. Очевидно, он займет промежуточное положение между стандартным Avatr 07 и флагманским Avatr 11.
Чем новинка отличается от базового Avatr 07?
Для начала нужно отметить, что перед нами новое исполнение выпускающегося с 2024 года базового Avatr 07. Можно заметить, что общая стилистика экстерьера почти не претерпела изменений относительно базовой версии. Разве что можно обратить внимание на передний воздухозаборник над бампером, который сменил рисунок и получил надпись с названием бренда. Сама же нижняя часть бампера теперь окрашена в цвет кузова. Также появилось исполнение без лидара на крыше.
Сбоку Avatr 07L можно отличить по окрашенным в цвет кузова порогам, иному декоративному элементу на передних крыльях, а также по утопленным ручкам дверей вместо прежних скрытых. Последний пункт важен, поскольку в Китае изменяется законодательство относительно ручек дверей, фактически заставляя производителей отказываться от прежде популярных решений. Еще одно наблюдение: у Avatr 07L появится комплектация с рейлингами на крыше. Это сделает машину более универсальной и «семейной».
Сзади же машина получила больше всего изменений. Так, нижняя часть бампера сменила рисунок и добавился дополнительный сигнал заднего хода. А сами фонари немного поменялись в дизайне и получили сплошную светодиодную полосу по центру, визуально объединяя светотехнику.
Габариты: 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650–1670 мм в высоту. Колесная база – 2990 мм. Это на 85 мм длиннее и на 45–65 мм ниже, чем базовый Avatr 07. Колесная база, при этом, стала короче на 50 мм.
К сожалению, изображений внутреннего убранства Avatr 07L нет. Но, судя по официальных снимкам, где салон можно увидеть частично, оно не будет радикально отличаться от базового кроссовера. По оснащению также никакой конкретики, но у стандартного Avatr 07 оно весьма богатое, поэтому можно ожидать чего-то схожего и у будущей новинки. Очевидно одно: Avatr 07L окажется дороже исходного автомобиля.
Техническая часть
Автомобиль, по всей видимости, базируется на той же платформе CHN platform. На выбор будут предложены последовательно-гибридная или полностью электрическая версия.
В первом случае под капотом скрывается 1,5-литровый турбомотор Changan JL469ZQ1 мощностью 150 л.с. Он выступает в качестве генератора для батареи. За движение отвечает один или три электромотора мощностью 314 и 530 л.с. соответственно. Электромобиль оснащается одним или тремя электромоторами мощностью 415 и 968 л.с. соответственно.
Емкость литий-железо-фосфатных батарей и запас хода в обоих случаях держатся в секрете. Но максимальная скорость всех исполнений одинаковая и составляет 200 км/ч. Очевидно, она ограничена электроникой, поскольку Avatr 07L заметно мощнее базового Avatr 07, кроме как в базовой комплектации гибрида, мощность которого составляет те же 314 л.с.
Какие перспективы?
Китай переживает новый подъем так называемых «удлиненных» версий стандартных моделей. При этом в процессе увеличения размеров обычно ощутимо меняется и техническая часть. Можно предположить, что Avatr 07L несколько увеличит продажи бренда, но ожидать радикального увеличения объемов не приходится, так как это не полноценная новинка, а скорее модификация.
Рассчитывать на появление Avatr 07L в России если и стоит, то только в весьма далекой перспективе. Дело в том, что даже базовый Avatr 07 выйдет на рынок РФ только летом 2026 года. То есть до более дорогого 07L очередь дойдет не скоро.
Сегодня в РФ из кроссоверов доступен только флагманский Avatr 11. Он продается только в электрическом варианте с одним 313-сильным или двумя 578-сильными электродвигателями. Цена трех комплектаций лежит в диапазоне от 6 990 000 до 7 990 000 рублей. На выбор предлагают батарею емкостью 90,4 и 116,8 кВт·ч. Запас хода варьируется от 575 до 625 км на одной зарядке по методике NEDC.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
