Цельнометаллический фургон Sollers SF5
Российский концерн Sollers объявил старт продаж и цены легкого коммерческого автомобиля SF5 в различных модификациях. Это обновленный Sollers Atlant, который на излете конвейерной жизни был переименован в SF4.
Цены на Sollers SF5 начинаются от 3 270 000 рублей, при этом за вариант с автоматической трансмиссией придется доплатить еще 150 тысяч рублей. Действуют и специальные условия на покупку.
Именно в наличии АКП состоит главное преимущество SF5 перед основным конкурентом в лице «ГАЗели», которой такая коробка передач до сих пор не положена.
На АКП, как и на оцинкованный кузов, действует гарантия в четыре года, восемь лет – на защиту от сквозной коррозии, а в целом гарантия на автомобиль составляет два года.
На выбор предлагается несколько вариантов исполнения кузова: цельнометаллический фургон, пассажирские, грузопассажирские, грузовые и специализированные версии.
Что это за автомобиль?
Ни для кого не секрет, что Sollers SF5 представляет собой ребрендинговый рестайлинговый JAC Sunray, который выпускается в таком виде с 2022 года. При этом базовый Sunray появился еще в 2010-м как попытка переосмысления китайцами Mercedes-Benz Sprinter, хотя в самом JAC утверждали, что экстерьер разработан итальянскими специалистами в Турине, а интерьер – в японском Токио.
В любом случае с рестайлингом модель заметно преобразилась и визуально отдалилась от немецкого оригинала. Однако Sollers SF5 внешне будет отличаться от обновившегося Sunray не только логотипами, но и отсутствием хромированного напыления на решетке радиатора, что практичнее и дешевле. При этом, ранее нам сообщали о возможном выводе на рынок версии с неокрашенными бамперами. Других изменений в экстерьере не предусмотрено.
Салон SF5 по сравнению с SF4 также радикально преобразился. Здесь новое абсолютно все, кроме разве что четырехспицевого руля. Полностью оригинальная передняя панель сочетается с измененными дверными картами и многим другим. В этом плане автомобиль идентичен актуальной версии китайского оригинала.
В список опций входят доселе несвойственные LCV вещи, как, например, комплекс систем ADAS, куда входит приличный список электронных помощников водителю, а также телематические сервисы, кондиционер, USB-разъемы, электростеклоподъемники, задние парктроники, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, предпусковой подогреватель двигателя, круиз-контроль и многое другое.
Техническая часть
По технике Sollers SF5 во многом похож на прежний Atlant / SF4. Здесь стоит тот же 2,7-литровый турбодизель JAC мощностью 150 л.с. и 355 Нм крутящего момента, корни которого, как предполагают в Сети, уходят в легендарные моторы Cummins. Он стыкуется с уже известной шестиступенчатой «механикой».
Но есть и нововведение – теперь опционально на машину можно ставить 6-ступенчатую классическую АКП. Привод в любом случае будет задний.
Локализация модели
Как отметил на презентации Sollers SF5 глава компании Адиль Ширинов, уровень локализации модели на данный момент составляет 83%. В частности, автомобиль уже производится из российской оцинкованной стали, а в список локализованных компонентов входит тот самый блок ADAS, телематический блок, подушки безопасности и блок управления, аккумуляторная батарея, радиатор, сиденья, остекление и дизельный двигатель.
Причем локализацию планируется расширять. По некоторой информации, компания намеревается освоить производство автоматических коробок передач для Sollers SF5. Инвестиции в этот проект превысят 1 млрд рублей.
В общем и целом, на рынок выходит достойный конкурент «Газели», который явно вынудит «Горьковский завод» искать решения по автоматическим трансмиссиям.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
