Новый кроссовер Changan Uni-S в дилерском центре «Демидыч» (Пермь)
Самый продаваемый автомобиль в российской гамме Changan – компакт-кроссовер CS55 Plus – вот уже полтора года продается под именем Uni-S, но популярности от перехода в более престижную линейку не растерял. Более того, по итогам 5 месяцев 2026-го его вклад в суммарные продажи марки составил 50%. Два месяца назад стартовали продажи рестайлингового варианта Uni-S. Дилеры, которым позвонили «Китайские автомобили», говорят, что расходится он «на ура», и некоторым продавцам даже не хватает машин.
Машина едет из Китая – ждать долго
– На данный момент у нас нет в наличии нового Uni-S, – заявил сотрудник отдела продаж стерлитамакского дилерского центра Changan/Uni. – Все, что получили, было в момент распродано. Знаю, что аналогичная ситуация по многим другим небольшим городам России. Проблема в том, что автомобили производятся и поставляются из Китая, время уходит на оформление заказа, производство, растаможку, доставку и т.п. Ждать заказанную машину приходится от 2 до 3 недель. Можем предложить дорестайлинговый вариант. В отличие от обновленного автомобиля, он предлагается в переднеприводной версии. Но сегодня чаще спрашивают именно свежий Uni-S.
В воронежском автоцентре Changan/Uni на момент нашего звонка также наблюдался дефицит рестайлинговых Uni-S. Если быть точнее, остался всего один, черный, экземпляр в комплектации «Люкс». Продавец-консультант согласился с тем, что, наверное, не лучший выбор по цвету, но альтернативы пока что нет. Если требуется «нечто более веселенькое», придется подождать 10–14 дней. А нынешний кроссовер автоцентр готов хоть сегодня отдать в хорошие руки за 2,8 млн рублей. Это, как подчеркнул менеджер, со всеми скидками. Или, как вариант, можно покопаться в дорестайлинговом предложении – таких машин на складе ДЦ достаточно.
Прямой наследник хорошо известной на нашем рынке линейки CS55 доступен в двух комплектациях: «Люкс» и «Техно». Диапазон цен составляет от 2 979 900 до 3 149 900 рублей. Естественно, предлагаются специальные условия на покупку, включая «Скидку для маркетплейсов» в размере 90 000 рублей. На нашу просьбу прокомментировать столь необычное предложение менеджер отдела продаж одного из московских дилерских центров Changan/Uni ответил: «Это если покупать автомобиль за наличный расчет – тогда покупка проводится через Ozon». Но, по признанию молодого человека, «за нал» машины покупаются не так часто.
В автосалоне на момент нашего разговора оставался лишь один Uni-S в рестайлинговом исполнении, первые партии были проданы довольно быстро, ближайшая же приедет не раньше конца июля.
– Новые Uni-S на данный момент – самые продаваемые «Чанганы», их явно не хватает, – уточнил продавец-консультант. При этом в салоне немало машин дорестайлинговых – с передним приводом.
Сибирское гостеприимство
Лучший выбор новых Uni-S, как мы узнали в ходе выборочного мониторинга дилерских центров, оказался в Тюмени. Девушка из отдела продаж местного ДЦ заявила, что есть выбор как по комплектациям, так и по цветам – белый, черный, серый и самый востребованный светло-коричневый, правда, он, как уточнила менеджер, уже затонирован.
Ценовой вопрос, по ее словам, решается просто – рекомендуемые импортером 3 149 900 рублей за версию «Техно» путем суммирования скидок (Trade-in, подарок от дилерского центра) быстро превращаются в более приемлемую сумму 2 799 900 рублей.
– Обновленный вариант Uni-S стоит даже дешевле дорестайлингового кроссовера, – сказала наша собеседница. – За тот придется выложить от 3 229 900 рублей.
На наш вопрос, с чем связан такой дисбаланс, ответить она не смогла. Зато подчеркнула, что комплектация «Люкс» нового Uni-S может обойтись покупателю в 2 629 900 рублей. И это ценовое предложение, как мы убедились, одно из лучших.
Передний привод? Только у дорестайлинга
Ни один из продавцов, с которыми мы пообщались, не смог ответить, будет ли у обновленного Uni-S версия с передним приводом. Как-никак она могла бы понравиться тем, кто хочет сэкономить и кому нет никакой необходимости выезжать за пределы города.
Согласно информации с официального сайта компании, в дилерском сообществе по-прежнему много предложений по дорестайлинговому переднеприводному Uni-S. Машины 2025 года выпуска предлагаются от 3 179 900 рублей («Техно»). Скидок дается много, и в итоге получается весьма интересная картина – от 2 599 900 рублей. Комплектация «Техно Плюс» стоит от 3 209 900 рублей (со скидками – 2 629 900). Машины 2024 года выпуска – от 3 059 900 рублей («Техно»), со скидками – 2 379 900. Уровень исполнения «Техно Плюс» – от 3 099 900 рублей (со скидками – 2 419 900).
Что собой представляет автомобиль
Модель CS55 дебютировала в 2017 году и как-то быстро нашла понимание у потребителей. По данным российского офиса Changan, в ноябре 2024-го глобальные продажи превысили 1 млн ед. Второе поколение кроссовера, то самое, которое и было переименовано в Uni-S, презентовали в Шанхае в апреле 2024-го. По итогам продаж на российском рынке в позапрошлом году модель вошла в топ-10 самых продаваемых с результатом 38 397 ед.
«Сиэс Пятьдесят пятому» явно не хватало полного привода, и он появился. Причем, как заявляет автопроизводитель, в откалиброванном варианте, аккурат для нашего рынка. Так, например, время отклика системы составляет 0,4 секунды. Предусмотрены режимы вождения «Снег», «Грязь» и «Песок». Вместе с системой AWD кроссоверу изменили «лицо» и подретушировали «корму». И без того неплохой облик стал еще гармоничнее. Длина обновленного SUV – 4550 мм (+35 мм), колесная база – 2656 мм, дорожный просвет – 188 мм. Угол въезда составляет 22 град., угол съезда – 19 град. Объем багажного отделения варьируется от 475 до 1415 литров, а топливный бак вмещает в себя 68 литров бензина.
Турбодвигатель тот же, что и был – Blue Core 1.5T. Крутящий момент – 280 Нм при 1500 об/мин. Трансмиссия с двойным сцеплением «мокрого типа» – от BorgWarner, блок управления – от Continental. Заявлена улучшенная на 20% плавность переключения в сравнении с предыдущим поколением. Разгон до 100 км/ч – 8,9 секунды, а средний расход топлива по циклу CLTC – 6,9 л/100 км.
***
Пересмотру подвергся интерьер Uni-S. Теперь в салоне много мягких материалов и экокожи. По центру рабочей панели – 14,6-дюймовый экран мультимедиа, включающей в себя навигацию на базе «Яндекс», голосовое управление, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Доступны атмосферная подсветка, панорамная крыша и физические кнопки двухзонного климата. Водительское кресло имеет 6 электрорегулировок, память, поясничную поддержку, подогрев и вентиляцию. Сиденье переднего пассажира – с 4 регулировками, подогревом и вентиляцией. «Зимний» пакет подразумевает наличие подогрева руля, передних и задних кресел, лобового стекла, форсунок омывателя и зеркал. Все элементы кузова, кроме крыши, выполнены из оцинкованной стали.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
