Седан Geely Galaxy TT Ultra
Geely открыл предварительные продажи нового седана Galaxy TT Ultra, который многие СМИ уже окрестили аналогом Xiaomi SU7. Версия Ultra является уникальной, и первая партия будет выпущена в количестве 999 единиц, каждая из которых будет стоить 209 800 юаней (примерно 2,4 млн рублей по актуальному курсу).
Ultra станет верхней версией в линейке Geely Galaxy TT. В будущем будут выпущены комплектации, которые будут на ступень или две ниже Ultra. При этом примерные цены на них, скорее всего, опустятся ниже 200 тысяч юаней (2,3 млн рублей).
Что это за модель?
Фактически Geely Galaxy TT – это ремейк уже подустаревшего Galaxy E8. Автомобили имеют полностью одинаковый кузов вплоть до выштамповок на дверях и крыльях. Разница, по большому счету, только в полном переосмыслении передней части.
При взгляде сбоку можно найти отличия только в утопленных ручках дверей вместо старых скрытых для соответствия новым правилам безопасности в Китае. А еще здесь другая установка зеркал заднего вида, которые получили специальные «ножки».
Сзади Galaxy E8 и Galaxy TT почти не отличаются. При первом взгляде, даже не сразу можно понять, в чем отличия, но у новинки оригинальный задний бампер.
Габариты Galaxy TT: 4999 мм в длину (на 11 мм меньше, чем у Galaxy E8), 1919 мм в ширину (на 1 мм меньше) и 1479 мм в высоту (на 14 мм выше). Колесная база – 2920 мм против 2925 мм у E8.
Интерьер и опции
А вот внутреннее убранство – это то, чем модели отличаются радикально. У новинки оригинальная передняя панель без огромного сплошного экрана. Теперь установлена одна «небольшая» по нынешним меркам мультимедийная система. На ней красуется маскот интеллектуального голосового помощника. Перед водителем четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель овальной формы. Также привлекают внимание воздуховоды в виде турбин, перетекающая в центральный тоннель консоль с нишами для смартфонов и физическими кнопками управления функционалом.
Автомобиль оснащен операционной системой Flyme Auto 2 разработки Meizu (принадлежит Geely) и вычислительной платформой Dragon Eagle-1. Она поддерживает различные стандарты подключения.
Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции, массажа и памятью настроек. Для заднего дивана также есть подогрев, вентиляция, массаж и откидные столики. В оснащение входит премиальная аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками, холодильник объемом 5,2 л, ящик под сиденьем объемом 8,5 л, передний багажник объемом 43 л. Сзади же багажное отделение имеет объем в 528 л.
Техническая часть
Geely Galaxy TT получил 800-вольтовую электронную архитектуру, которая способна поддерживать супербыструю зарядку. В структуру шасси были внесены определенные изменения, позволяющие объединить «европейскую» управляемость с комфортным поглощением дорожных неровностей. Отмечается, что в адаптации ходовой части к повышенным требованиям участвовали специалисты с опытом аналогичной работы в Volvo и Lotus (принадлежат Geely).
Geely Galaxy TT в версии Ultra оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 578 л.с. Разгон до первых 100 км/ч займет 3,8 сек. Максимальная скорость – 210 км/ч.
Именно этот седан первый примерил новую силовую установку Thunder 16 в 1, получившую облегченный корпус из магниево-алюминиевого сплава, интегрированный вал и конструкцию с тремя подшипниками. Все это позволяет сэкономить массу и уменьшить размеры агрегатов. Кстати, младшие исполнения Galaxy TT, скорее всего, получат один электродвигатель на 333 л.с.
Для Galaxy TT Ultra предусмотрена только одна батарея емкостью 75,2 кВт·ч, позволяющая проехать 650 км на одной зарядке. На станциях быстрой зарядки пополнить запас батареи с 10 до 80% реально за 11,6 минуты.
Что дальше?
Geely Galaxy TT Ultra – первая получившаяся «ласточка» в попытке конкурировать с SU7.
Да, для «высокопроизводительной» версии Ultra недостаточно мощная, однако чтобы «взбодрить» устаревшую конструкцию – этого вполне достаточно. И, безусловно, будет любопытно посмотреть на противостояние Geely и Xiaomi.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
