Кроссоверы Jetour T1 в моменте значительно опережают «родственные» Jetour T2
Первым делом продублируем то, о чем сообщали буквально на днях: в июле 2026-го Jetour отпраздновал продажу 100-тысячного автомобиля в России. Эту планку бренд покорил ровно за 3 года присутствия на нашем рынке. С лидерскими амбициями модели Dashing в семействе никто не спорит. Они очевидны – 48% от всех продаж Jetour. А вот на второе место «кубического» T2 (с долей 21%) уже в этом году может быть предпринята дерзкая атака. И аргументы у нападающего очень весомые.
«Младшенький» уходит в отрыв
Кроссовер повышенной проходимости – а именно так в Jetour позиционируют еще один Boxy-автомобиль, T1 – появился в России в середине сентябре 2025-го, то есть заметно позже «родственного» T2. Именно поэтому в 3-летнем отчете компании он не числится в списке лидеров. Но это дело поправимое. Свежие статистические данные, предоставленные «Китайским автомобилям» агентством «Автостат», говорят о сильном отрыве «Тэ Первого» от своего ближайшего родственника.
Судите сами: за 6 месяцев текущего года россияне приобрели 1271 Jetour T2. При этом автолюбителей, сделавших выбор в пользу Jetour T1, оказалось почти в 4 раза больше – 4 469 ед. Таким образом, внутри бренда произошли существенные перемены, связанные с модельной долей. «Тэ Второй» нынче довольствуется 8%, а вклад более свежего Jetour T1 на сегодня достиг 28%.
Дешевле автомобиль – больше продажи
Возникает вопрос, с чем связаны подобного рода передвижки? Неужто поставки машин в дилерские салоны неравномерные? А может, дилерам выгоднее продавать Т1? Или клиенты решили, что вседорожник без запасного колеса на задней двери смотрится привлекательнее?
– Ничего подобного, дверь здесь ни при чем, – ответил нам сотрудник отдела продаж одного из петербургских дилерских центров Jetour. – Любителей, скажем так, более «внедорожного» образа, который свойственен модели T2, не убавилось. Более того, многие считают эту «фишку» выигрышной в сравнении с T1. Тут дело в другом. Прежде всего, в ценовом предложении.
На этот момент нам указали и в пресс-службе Jetour:
– Т1 — самая новая модель в нашей линейке, и предлагается она по более привлекательной цене. Фокус компании в этом году был сделан именно на T1. Ежемесячно мы предлагали самые выгодные специальные условия на покупку данного автомобиля, делая его еще более доступным.
Сейчас мы вас проверим, сейчас мы вас сравним
Пожалуй, что так оно и есть. Для этого можно сравнить прайс-листы на тот и другой «кубики». Картина следующая: полноприводный Jetour T2 сегодня представлен в трех комплектациях – «Люкс», «Престиж» и «Премиум». Первые две идут на «роботе» и стоят 4 159 000 и 4 449 000 рублей соответственно. Топовая версия – на классическом 8-ступенчатом «автомате» (4 649 000 рублей).
Но, как водится, импортер охотно практикует скидки, основная из которых – за услугу Trade-in. Ее уровень зависит опять-таки от комплектации. К примеру, за «Люкс» клиенту полагается дисконт в размере 80 000 рублей, за «Престиж» – 160 000 рублей (авто 2026 г.в.), за «Премиум» – 240 000 рублей. Два верхних уровня исполнения, приобретенных в кредит, дают право на бонус в виде 50 000 рублей. Получается, чем выше комплектация, чем она дороже, тем вкуснее скидка. В итоге, с учетом всех «плюшек» дилер может отдать «Тэ Второй» в диапазоне 4 079 000 – 4 359 000 рублей.
А что по Jetour T1? Здесь также имеет место дифференциация скидок, только нет той полярности, что у «Тэ Второго». У полноприводного кроссовера две комплектации – «Престиж» и «Премиум», и в обеих предусмотрена безальтернативная 8АКПП. Стоимость зависит в том числе от года выпуска машин: 2025 г.в. – 3 770 000 рублей, 2026 г.в. – 3 999 900. Если брать прошлогодний T1, то выгода при сдаче старого автомобиля в Trade-in составит 100 000 рублей. В случае с T1 актуального года выпуска, скидка окажется в размере 150 000 рублей. При этом дилер скинет еще 75 000 рублей в виде так называемой «прямой выгоды».
Более того, есть хорошее предложение от импортера для «особых категорий граждан» – это минус 100 000 рублей (2025 г.в.) и 50 000 (2026 г.в.). Опять же, каско в подарок за покупку машин 2026 года выпуска. С учетом всех вышеперечисленных выгод стоимость нового Jetour T1 колеблется от 3 520 000 до 3 974 900 рублей.
Смысловые особенности
– Как ни крути, разница между кроссоверами T1 и T2 в 450–500 тыс. рублей дает себя знать, – заявил в беседе с нашим корреспондентом менеджер отдела продаж одного из московских дилерских центров Jetour. – Отсюда и тот рост продаж более нового и при этом более доступного вседорожника, о котором вы говорите.
Со слов продавца, «Тэ Первый» в хорошей комплектации можно приобрести за 3,67 млн рублей – это если по программе Trade-in и с доплатой наличными деньгами. Та же схема покупки и плюс-минус тот же уровень оснащения Jetour T2 с 8АКПП – и сумма будет 4,2 млн рублей. Если предпочесть «Тэ Второй на «роботе», сделка окажется выгоднее.
– Несмотря на сопоставимые габариты и, в целом, схожий облик, Jetour T1 может рассматриваться как более универсальный и внешне более «легкий» SUV, – отметил продавец. – Я имею ввиду отсутствие кофра с «запаской» на задней двери, которая, ко всему прочему, открывается по традиционной для большинства кроссоверов схеме – вверх. Этот автомобиль, что называется, для повседневного передвижения, в основном, по городу. Для этого он и создавался в виде альтернативы T2.
Менеджер также отметил, что формально технические характеристики «кубиков» – чуть ли не один в один: 2-литровый 245-сильный ДВС (375 Нм), 8АКПП, 70-литровый топливный бак, схожая архитектура. При этом есть отличительные нюансы – снаряженная масса, дорожный просвет, колёса, свесы. Все это вкупе несколько меняет смысловые особенности автомобилей.
Как мы поняли в ходе бесед с продавцами, и «живых» T1, и T2 в продаже достаточно, есть выбор по годам выпуска, комплектациям и цветам. При этом собеседники сочли своим долгом напомнить, что за зеленый матовый цвет взимается дополнительная плата в размере 50 000 рублей. Но покупателей, как они говорят, это не останавливает.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Ранее в этой рубрике:
