Основатель Li Auto Ли Сян назвал идеальный автомобиль / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Глава Li Auto назвал идеальный автомобиль в эпоху автопилота. Им оказался не кроссовер или седан, а минивэн. Если конкретно, то Mega второго поколения. Изучаем, в чём его ключевые преимущества.
В последнее время Ли Сян, основатель Li Auto, стал достаточно активным в информационном поле. Он рассказывал о давлении цепочки поставок на компанию и стремлении производить собственные батареи. Недавно топ-менеджер сравнил свою продукцию со смартфонами iPhone. А теперь он поделился личным видением идеального автомобиля для эпохи автопилота.
Каким стал идеальный автомобиль для эпохи автопилота
По словам Ли Сяна, хорошие продажи сейчас показывают седаны и кроссоверы. Однако в эру автономного вождения уровней L3 и L4 идеальной машиной станет минивэн. Напомним, что под уровнем L3 понимается условная автоматизация, когда водитель может отвлекаться от управления в определённых условиях. А автомобили с L4 отличаются высокой автоматизацией. Они могут ездить полностью самостоятельно, но на ограниченной территории.
Основатель Li Auto пояснил, что в эру автоматизации впечатления от вождения будут важны куда меньше. А основной приоритет будет уделяться большому запасу пространства в салоне, высокому уровню комфорта, а также удобству посадки и высадки. Поэтому сейчас компания Ли Сяна сосредоточилась на выпуске хорошего минивэна.
Речь идёт о втором поколении Li Mega. Оно получило два процессора автономного вождения Mach M100 с общей пиковой вычислительной мощностью 2560 TOPS (триллионов операций в секунду). Возможностей этой системы уже сейчас хватает для реализации технологии автономного вождения L3. При этом компания ждёт юридического разрешения данного уровня автономности в Китае.
Подробнее о новом Li Auto Mega
Таким образом, именно новый Li Auto Mega и стал, по мнению Ли Сяна, тем самым идеальным автомобилем. Вторая генерация этого MPV стала доступна к покупке в Китае 2 сентября. Автомобиль представили в единственной комплектации Home стоимостью 509,8 тысячи юаней (6,6 млн рублей).
Mega получил точечные корректировки внешности, включая полускрытые дверные ручки и 18-дюймовые колёсные диски с говорящим названием «тарелки НЛО». Габариты автомобиля составляют 5355 х 1965 х 1850 мм при колёсной базе 3300 мм. Основные перемены произошли в салоне. На центральной консоли установили 30-дюймовый сенсорный экран. Роль приборной панели полностью перешла проекционному дисплею. Рулевое колесо также обновилось.
Интерьер получил 7-местную компоновку с конфигурацией 2+2+3. Кресла второго ряда можно развернуть на 180 градусов. Между ними и задним рядом есть крепление для стола. В результате салон MPV можно превратить в небольшую гостиную. На крыше установили разделённую на две части панорамную крышу. При этом здесь сохранилось место для потолочного экрана и пары косметических зеркал.
В список оснащения Mega входят обогрев и вентиляция всех сидений, массаж кресел первого и второго рядов, 33 динамика аудиосистемы, 10-литровый встроенный холодильник, а также электрохромные окна и солнцезащитные шторки второго ряда.
***
Шасси оборудовали активной подвеской 800 В и поворачиваемой задней осью. Диаметр разворота составил 5,5 метра. Для наглядности, это меньше аналогичного показателя компактного Volkswagen Tiguan. За движение машины отвечают электромоторы с общей мощностью 562 л.с. Их питает тяговая батарея 108 кВт·ч, которой хватает на 710 км запаса хода.
А одной из главных особенностей стал комплекс умных ассистентов. Он включает 4 сенсора LiDAR, 11 камер, 8 широкополосных радаров и 1 радар миллиметрового диапазона. За анализ информации с датчиков отвечают два чипа Mach M100 собственной разработки Li Auto. Автомобиль может самостоятельно ехать от адреса к адресу в Китае. Хотя водителю всё ещё нужно внимательно следить за процессом.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
