Кроссовер Geely Galaxy M8 / фото из базы минпрома КНР
Китайский минпром раскрыл список автомобилей, которые появятся на местном рынке в ближайшее время, и среди них – кроссовер Geely Galaxy M8. Разбираемся, чем он отличается от Galaxy M9.
Что это за автомобиль?
Судя по всему, Geely Galaxy M8 – это лишь разновидность Galaxy M9. Чтобы в этом убедиться, достаточно просто сравнить оба автомобиля. Спереди они выглядят как близнецы. Да и в профиль заметных отличий нет вплоть до окантовки оконной линии, ручек дверей и декоративных элементов. Сзади – все то же самое. Ну разве что у Galaxy M8 есть возможность выбрать черный матовый цвет для псевдопатрубков выхлопной системы.
По габаритам, на удивление, Galaxy M8 тоже не отличается от Galaxy M9: 5205 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800 мм в высоту. Колесная база – 3030 мм.
Фотографий внутреннего убранства нет. Но зато известно, что автомобиль получит только пять посадочных мест, в то время, как флагманский Galaxy M9 исключительно шестиместный. Вероятно, в этом и заключается основное отличие этих кроссоверов друг от друга.
Про функционал пока тоже ничего не известно. Вполне вероятно, что он будет соответствовать тому, что есть на Galaxy M9. А если еще и посмотреть на крышу, то можно заметить лидар. Он намекает на большое количество интеллектуальных систем помощи водителю, продвинутый автопилот и еще множество других «помощников».
Впрочем, кое-что понятно и из данных, которые предоставляет минпром КНР. Так, на выбор предложат четыре варианта колесных дисков и колеса размером 20 или 21 дюйм. А еще будет возможность установить позолоченные логотипы. Эта опция, вероятно, вдохновлена YangWang U8L, где таким образом пытались выделить модель и превратить ее в некий «тяжелый люкс».
Кстати, снаряженная масса будущей новинки варьируется от 2470 до 2620 кг, когда у Galaxy M9 – от 2400 до 2530 кг.
Техническая часть
Силовая установка гибридная. Как и у Galaxy M9, в ее основе – 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. Он работает в паре с одним или двумя электродвигателями, мощность которых официально не раскрывается.
А вот батарея здесь гораздо более емкая. Если на Galaxy M9 устанавливаются варианты на 18,4 и 41,46 кВт·ч, то на «младшем» M8 это уже 53,42 кВт·ч. Этим, вероятно, и объясняется разница в снаряженной массе. Запас хода на чистом электричестве варьируется от 231 до 251 км. M9 чуть отстает, ведь его дальнобойность на чистом электричестве лежит в диапазоне 100–230 км.
Что с позиционированием?
Geely Galaxy M8 создает противоречивое чувство, когда «младшая» модель в чем-то даже превосходит флагманскую.
Вероятно, уместно будет сравнить эти два кроссовера со связкой Zeekr 9X / 8X. Там наблюдается отдаленно похожая ситуация, когда модели фактически идентичны по ряду характеристик, оснащение фактически не отличается, а «младший» вседорожник порезвее и подальнобойнее «старшего». Однако у Zeekr есть существенная разница в массе и размерах, чего мы не наблюдаем в случае с позиционированием нового Galaxy M8.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
