Вот и индийская компания Tata создала свою собственную модульную платформу. Тележка под названием ALFA (Agile Light Flexible Advanced) рассчитана на автомобили разных классов и размеров, а также на различные силовые установки — бензиновые, дизельные, гибридные и чисто электрические. Первой моделью на этой платформе стал хэтчбек Tata Altroz, мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Женеве.
Altroz — вовсе не медицинский диагноз. Как говорят в компании Tata, это вольная интерпретация слова «альбатрос». Серийный хэтчбек стал развитием прошлогоднего концепта Tata 45X и позиционируется ни иначе как «премиальный городской автомобиль». Премиальность, разумеется, обозначена по индийским меркам: Altroz будет конкурировать с автомобилями Suzuki Baleno, Hyundai Elite i20 и Honda Jazz, которые в Индии считаются относительно престижными.
Облик хэтчбека решен в новом фирменном стиле Impact Design 2.0: пятидверка выглядит как минимум необычно. А по характеристикам вписывается в льготную налоговую категорию: для автомобилей короче четырех метров с бензиновыми моторами объемом до 1200 см³ и дизелями до 1500 см³ индийские власти ввели льготную акцизную ставку — 12% вместо 24—27% для прочих машин. Tata Altroz насчитывает 3988 мм в длину, 1754 мм в ширину и 1505 мм в высоту. Колесная база — 2501 мм.
Разработчики обещают качественные материалы отделки салона, а из оснащения Altroz может похвастать цветным экраном в комбинации приборов, семидюймовым дисплеем медиасистемы, климат-цонтролем и кнопкой запуска двигателя.
В Женеве машина дебютировала с трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2 (102 л.с., 140 Нм) семейства Revotron собственной разработки и пятиступенчатой «механикой». Также в гамме появятся атмосферная версия этого двигателя (примерно 85 л.с.) и турбодизель 1.5 (90 л.с.). Для машинки массой менее тонны этого вполне достаточно. А еще ожидается собственная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями!
Помимо бензиновой версии в Женеве показали и электрический хэтчбек Tata Altroz EV, но доводка этой машины только началась, поэтому пока индийцы не публикуют даже точные характеристики машины. Заявлено лишь, что одной зарядки хватит на 250—300 км пробега, а перезарядка от 0 до 80% займет один час. Серийный электромобиль ожидается только в 2021 году.
Зато бензиновая Tata Altroz выйдет на индийский рынок уже этим летом. По предварительным данным, цены будут начинаться от 500—550 тысяч рупий, то есть примерно от 7200—7900 долларов.
