Даже самый современный и надежный автомобиль состоит из деталей, каждая из которых имеет свои особенности, а иногда и причуды.
Многие неисправности кажутся неожиданными, но почти всегда являются результатом халатности владельца. Существует ряд компонентов, работающих в тяжелых условиях и представляющих собой слабое место любого автомобиля.
Автомеханик из Петрозаводска рекомендует водителям выработать привычку регулярно осматривать несколько ключевых узлов.
Самая важная "резинка" в машине – это ремень ГРМ. Его разрыв для большинства двигателей – это серьезная проблема, приводящая к дорогостоящему ремонту.
Экономить и откладывать замену ремня до последнего крайне невыгодно. Если ремень оборвется, стоимость ремонта двигателя может достигать значительной суммы. Менять его стоит в соответствии с рекомендациями производителя. Также не лишним будет проверять состояние натяжных роликов.
Наличие трещин, отслоений или следов масла – это признаки неисправности, которые нельзя игнорировать.
Современные автомобили оснащены множеством "капризных" датчиков. Поломка некоторых из них может нарушить работу двигателя.
Особенно важны датчик расхода воздуха (ДМРВ) и лямбда-зонд. Они напрямую влияют на состав топливной смеси. Загрязненный воздушный фильтр или некачественное топливо – главные враги этих элементов. Автомобиль начинает терять мощность, потреблять больше топлива. А владелец ищет неисправности в дорогих агрегатах, хотя проблема может быть в небольшой, но важной детали.
Резиновые элементы – сайлентблоки, пыльники шаровых опор и ШРУСов – принимают на себя основные удары при езде.
Резина со временем изнашивается, трескается под воздействием реагентов и перепадов температур. При повреждении пыльника внутрь попадает грязь и песок, ускоряющие износ. Стук при повороте, стуки на неровностях – это признаки неисправности. Своевременная замена пыльника может предотвратить более серьезную поломку.
Тормозные колодки и диски постепенно изнашиваются, и при активной езде в городе износ ускоряется.
Скрежет, вибрация при торможении, увеличенный тормозной путь – это признаки критического износа. Рекомендуется проверять толщину колодок при каждой сезонной замене шин. Это займет немного времени, но поможет избежать дорогостоящего ремонта тормозной системы.
Предохранители и реле защищают электрическую цепь автомобиля от перепадов напряжения и коротких замыканий.
Если перестала гореть фара, не работает отопитель, стоит проверить блок предохранителей. В большинстве случаев проблема решается заменой предохранителя. Рекомендуется всегда иметь запасной набор.
В заключение эксперт подчеркнул, что внимательный водитель – это тот, кто вовремя замечает небольшие неисправности и предотвращает их перерастание в серьезные проблемы.
