Введение новых правил расчета утильсбора с 1 декабря сократит ввоз автомобилей в РФ. Власти стимулируют локализацию производства, но производители опасаются санкций.
URA.RU сообщает о предстоящих изменениях в правилах расчета утильсбора. Как отмечает эксперт аналитического агентства "Автостат-Инфо" Александр Климнов, перенос сроков введения новых правил на 1 декабря связан с перегрузкой таможенных пунктов на Дальнем Востоке, где скопилось рекордное количество ввозимых частными лицами автомобилей.
По словам эксперта, утильсбор фактически является налогом на импорт, призванным сделать ввоз машин менее выгодным по сравнению с локализованным производством. "Прямым текстом говорится, что китайские производители, которые будут осваивать сборку здесь, получат вычеты", — подчеркивает Климнов. Однако производители из Китая и других стран не спешат с локализацией из-за рисков вторичных санкций.
Компромиссным решением становится выпуск автомобилей под новыми брендами, которые уже пользуются спросом на российском рынке. При этом, как прогнозирует эксперт, после введения новых правил рынок ввоза сократится, особенно для мощных автомобилей премиальных марок, но кардинального снижения не произойдет — большинство ввозимых японских и китайских моделей укладываются в установленные лимиты.
Читайте также: Раздел России как «неплохой» сценарий? Премьер министр Эстонии мечтает «раздробить» РФ
