В пятницу днем небольшой самолет врезался в самый высокий небоскреб Пекина, 109-этажную башню CITIC Tower, которая возвышается над горизонтом китайской столицы, в результате чего пилот погиб и еще 13 человек получили ранения. В результате крушения осколки стекла и обломки самолета упали вниз, на улицы, где офисные работники разъезжались на выходные, вызвав панику в центре самого защищенного города Китая. Но некоторое время спустя стало казаться, что ничего не произошло.
Фото: Johannes Neudecker/dpa/Global Look Press
Все упоминания об инциденте – и шокирующие кадры с ним – были удалены из китайских социальных сетей, отмечает CNN. В субботу днем по местному времени СМИ, связанные с правительством Пекина, сообщили, что “одномоторный двухместный легкий спортивный самолет столкнулся в полете с высотным зданием” и что пилот — единственный человек на борту — погиб, а 13 человек получили ранения на месте происшествия. В сообщении говорилось, что инцидент “расследуется”. До сих пор неизвестно, была ли авария случайной или преднамеренной.
Возможно, самое тревожное для властей то, что это также вызвало вопросы о том, как пилоту удалось пролететь над укрепленной столицей Китая, где проживает большая часть элиты Коммунистической партии и где фактически запрещены даже полеты беспилотных летательных аппаратов, подчеркивает CNN.
Башня CITIC имеет высоту 528 метров. С 2018 года это самое высокое здание Пекина, возвышающееся над горизонтом. Здесь расположены китайский государственный конгломерат CITIC Group и технологический гигант Alibaba, а окрестности являются одним из лучших мест в Пекине, которое часто посещают иностранцы и дипломаты. Всего в нескольких шагах от отеля находятся посольства различных стран, от Великобритании до Вьетнама, а также крупные мировые финансовые компании, включая Всемирный банк и офисы IFC в Китае.
Авиакатастрофа произошла в пятницу поздно вечером в час пик. На кадрах, опубликованных в Интернете, видно, как небольшой самолет врезается в верхний этаж здания, также известного как «Чайна Цзун», и обломки и хвостовая часть самолета осыпаются на город.
Размещенные в Интернете изображения с регистрационным кодом самолета, по-видимому, указывают на легкий спортивный самолет Sunward SA 60L Aurora отечественного производства, принадлежащий местной авиационной компании общего назначения, которая предлагает такие услуги, как обучение пилотов, полеты для личного отдыха и аэрофотосъемка.
Журналисты CNN виделт, как толпы эвакуирующихся из небоскреба людей собирались на улицах у входа, а также пожарные машины, полицейские машины и скорая помощь.
Жительница Пекина Анна, которая попросила называть ее только по имени, сказала, что зашла на сайт, услышав о крушении в Интернете. “Я была всего в двух остановках отсюда… и увидела этот пост… но его скоро удалили. Поэтому я просто зашла сюда”.
В субботу дороги возле CITIC Tower были перекрыты, и полиция присутствовала на месте. Въезд был разрешен только тем, кто мог подтвердить, что работает в этом районе. По словам журналиста CNN, водители-курьеры застряли снаружи и ждали, когда сотрудники выйдут, чтобы забрать свои заказы.
Непроверенные полетные данные Flightradar24, размещенные в Интернете, по-видимому, указывают на серьезное отклонение траектории полета самолета после того, как он вылетел из пекинского аэропорта Шифоси.
Полеты на любом легкомоторном самолете в Пекине требуют одобрения как Управления гражданской авиации Китая, так и Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая. В прошлом месяце Пекин ввел в действие жесткие правила, фактически запрещающие полеты беспилотных летательных аппаратов для отдыха и бытовых нужд.
За смертоносными и получившими широкий общественный резонанс инцидентами в Китае иногда следует вакуум официальной информации, который может длиться годами, напоминает CNN. Пекин до сих пор не дал никаких официальных объяснений более чем через четыре года после крушения пассажирского самолета Boeing 737-800 авиакомпании China Eastern в регионе Гуанси, в результате которого погибли 132 человека, что стало самой смертоносной авиакатастрофой в стране за последние десятилетия.
