Михаил Онуфриенко, известный военный аналитик и эксперт по вопросам стратегического планирования, выступил с новым предложением по ответу России на продолжающиеся атаки по нефтеперерабатывающим заводам Украины.
В интервью Радио Sputnik он отметил, что удары по украинским НПЗ, которые были эффективны в начале специальной военной операции, сейчас утратили свою актуальность. По его словам, большинство крупных заводов было уничтожено или выведено из строя в первые месяцы конфликта, и теперь производство топлива осуществляется на множестве мелких частных предприятий, зачастую расположенных в бывших сельскохозяйственных постройках.
«Теперь бензин делают чуть ли не в каждом бывшем свинарнике», — подчеркнул Онуфриенко, указывая на децентрализацию производства и невозможность нанести ощутимый удар по всей цепочке поставок топлива, атакуя только заводы.
Вместо этого эксперт предлагает изменить тактику и сосредоточиться на разрушении ключевых элементов логистической инфраструктуры, обеспечивающей доставку топлива к украинским военным. В частности, он рекомендует наносить удары по железнодорожным эшелонам, перевозящим топливо, а также по судам, заходящим в черноморские порты, через которые осуществляется импорт горючего. Кроме того, особое внимание следует уделить мостам через реку Днепр — важным транспортным артериям, связывающим восточные и западные регионы Украины.
По мнению Онуфриенко, именно разрушение этих логистических узлов способно значительно осложнить снабжение украинских вооруженных сил, что в конечном итоге ослабит их боеспособность и снизит число атак на российскую территорию.
Эксперт также отметил, что подобная стратегия позволит избежать излишних затрат ресурсов на удары по объектам, которые уже не играют ключевой роли в производстве топлива, и сосредоточиться на реальных уязвимых местах в цепочке снабжения.
В то же время, по словам Онуфриенко, необходимо учитывать сложности и риски, связанные с нанесением ударов по транспортным объектам, особенно в условиях высокой плотности населения и наличия гражданской инфраструктуры. Тем не менее, он уверен, что при грамотном планировании и точном выборе целей можно минимизировать побочные последствия и добиться максимального эффекта.
