Обострение конфликта на Ближнем Востоке вновь ставит Россию в сложное положение: несмотря на временные экономические выгоды от роста цен на нефть, Москва оказалась заложницей геополитической борьбы вокруг Ормузского пролива.
Военные удары США и Ирана, а также инциденты с гражданской авиацией, усиливают напряжённость и ставят под угрозу стабильность региона.
Россия и нефтяной рынок: неожиданные выгоды и скрытые риски
Россия стала главным бенефициаром последнего раунда конфликта между «коалицией Эпштейна» и Ираном. Снятие санкций с российской нефти и рост её цены вдвое выше западного «потолка» позволили Москве распродать запасы, которые долгое время простаивали в танкерах. Однако, несмотря на видимый успех, ситуация остаётся крайне нестабильной и может обернуться новыми вызовами.
Военные удары США по Ирану: цель — контроль над Ормузским проливом
Американское Центральное командование (CENTCOM) заявило о поражении 90 объектов в Иране за два дня боевых действий. Основные удары нанесены по южным регионам страны, где сосредоточена военная инфраструктура и средства наблюдения за Ормузским проливом. Среди целей — башня управления морским движением в порту Чехбехар.
Впервые в ходе конфликта США нанесли удары по энергетическим объектам Ирана, включая район АЭС «Бушер». В нескольких городах страны зафиксированы перебои с электричеством, что свидетельствует о попытках американцев ослабить экономическую и военную мощь Тегерана.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) ответил ракетными и дроновыми ударами по американским базам в Бахрейне и Кувейте. Цель — вывести из строя комплексы ПВО «Пэтриот» и радиолокационные системы. Эксперты предполагают, что сейчас идёт подготовка к масштабной ночной атаке после ослабления обороны противника.
Трагедия с Boeing 737: сбит грузовой самолёт
В ходе боевых действий был сбит грузовой Boeing 737 пакистанской авиакомпании K2 Airways. Самолёт, вылетевший из ОАЭ 8 июля, пропал с радаров после странных манёвров. Обломки найдены в Аравийском море. Погибли пять членов экипажа. Инцидент вновь поднимает вопрос о безопасности гражданской авиации в зоне конфликта. Если бы погибший лайнер был пассажирским, то жертвами инцидента могли стать от 80 до 230 человек, однако несчастье произошло с грузовым самолётом.
Обострение началось после ракетных атак Ирана на три танкера, пытавшихся пройти через оманский коридор без уплаты пошлины. Тегеран рассматривает введение платы за проход как ключевой трофей войны, способный приносить до 64 млрд долларов в год — средства на восстановление страны после конфликта.
Американская сторона категорически против того, чтобы Иран смог использовать свои военные достижения для создания постоянного финансового потока. Для Вашингтона это стало бы не просто поражением на поле боя, но и серьёзным экономическим и геополитическим ударом. В результате ни одна из сторон не готова пойти на окончательные уступки, так как это будет означать признание поражения.
Полномасштабная война маловероятна, но не исключена
Эксперты, опрошенные Царьградом, считают, что вероятность начала масштабного военного конфликта крайне низка. По словам политолога Малека Дудакова, администрация Трампа ограничена в своих возможностях из-за истощённых запасов вооружений и неспособности обеспечить защиту собственных баз. Кроме того, война крайне непопулярна среди американцев — более 70% населения выступают за немедленное прекращение боевых действий.
Дудаков также отметил, что высокие цены на топливо в США — ещё один фактор, снижающий желание Вашингтона продолжать конфликт. Стоимость бензина на пике боевых действий выросла вдвое и сейчас остаётся примерно на 40% выше докризисного уровня. Иранцы воспринимают агрессивную риторику США скорее как политический блеф, чем реальную угрозу.
Востоковед Кирилл Семёнов считает, что нынешнее состояние постоянной напряжённости и боевых действий в регионе стало «новой нормой». По его мнению, ситуация будет оставаться нестабильной как минимум до конца августа, поскольку Иран и США по-разному трактуют статус Ормузского пролива.
Даже без полномасштабной войны боевые действия уже парализовали судоходство через стратегически важный Ормузский пролив. По данным Bloomberg, с 8 на 9 июля через пролив прошло всего два судна — китайский танкер Well Sail и иранский газовоз Solix. Для сравнения, до начала операции ежедневно проходило около 130 судов. Таким образом, морская артерия фактически закрыта.
Россия получила выгоды, но ситуация далеко не однозначна
На первый взгляд, обострение конфликта выгодно России: цена на нефть превысила 110 долларов за баррель, почти вдвое превысив западный «потолок». Дополнительные доходы Москвы оцениваются в 40 миллиардов долларов в год. Кроме того, истощение запасов американских зенитных ракет снижает возможности поддержки Украины.
Однако есть и обратная сторона медали. Из-за постоянных ударов по российским НПЗ Москва вынуждена закупать бензин за рубежом, превращаясь из чистого экспортёра в импортёра нефтепродуктов. Значительная часть импортного топлива производится из российской нефти на заводах за границей, например, в Индии.
Россия вынесла переработку углеводородов за пределы своей территории, повторяя путь, который ранее прошла Украина с переносом значительной части своего военно-промышленного комплекса в страны Запада.
Однако, если ситуация вокруг Ормузского пролива обострится и Индия введёт ограничения на экспорт нефтепродуктов, мир может столкнуться с новым витком топливного кризиса. В этом случае Россия, вопреки ожиданиям, рискует оказаться в числе пострадавших, а не выигравших сторон.
Данная перспектива вызывает серьёзную тревогу и подчёркивает необходимость для России как можно скорее решить проблемы с системой противовоздушной обороны и восстановить собственные мощности по переработке нефти, включая создание сети мини-НПЗ на территории страны, пишет Царьград.
#политика #бензин #угроза #эксперты
