Правда ли, что работая таксистом без выходных, можно заработать 120 тысяч рублей "чистыми" и более, или это придумали и распространяют сами таксопарки? Какова вообще "справедливая" цена поездки и из чего она формируется? В чём разница между различными агрегаторами и как они конкурируют между собой? Мы решили разобраться в этих вопросах, и начинаем серию публикаций о жизни таксистов.
Заработок водителей в такси — вещь, казалось бы, глубоко частная, но на самом деле социально значимая. Одни считают, что таксисты — это "мафия", цены удерживаются искусственно, и явно могли бы быть и пониже. Другие — что водители работают из последних сил по 16 часов в сутки, чтобы заработать хоть что-то, с трудом окупают расходы. Как следствие — профессионалы из отрасли уходят, а остаются самые отчаянные, которые не высыпаются, отвлекаются и часто попадают в ДТП.
Есть любопытные вещи и помимо денег. Например, каков ежегодный пробег машины в такси, какие модели наиболее выносливы и куда они деваются после того, как их списывают? Скручивают ли пробег или продают честно, и как распознать такой такой автомобиль при выборе бэушного экземпляра?
Наше исследование не претендует на академичность — мы не будем собирать статистически точных данных и формировать сложные таблицы. Мы будем собирать интересные истории и составлять картину рынков такси в разных регионах страны — в столицах и городах поменьше.
Мы будем опрашивать водителей сами, однако призываем читателей Kolesa.ru присоединиться к нам. Если вы — постоянный или эпизодический водитель такси, вам есть что рассказать о своей работе, привести факты и цифры — пожалуйста, напишите нам на feedback@kolesa.ru и мы свяжемся с вами. По договорённости мы можем раскрыть или не раскрывать имя водителя — на ваше собственное усмотрение. Если среди ваших друзей, знакомых или родственников есть таксисты — будем благодарны за передачу им ссылки на этот материал.
Источник:www.kolesa.ru
