В зимний период многие автовладельцы сталкиваются с проблемой недозаряда аккумуляторной батареи. При коротких поездках АКБ попросту не успеет восстанавливать заряд из-за низкой температуры, в которую характеристики электролита значительно ухудшаются. В результате водителям приходится регулярно подзаряжать аккумулятор специальными приборами. Некоторые из них снимают конструкцию, приносят домой и подключают к устройству. Однако, у многих есть желание подзарядить АКБ прямо на автомобиле, без снятия клемм. Сегодня мы поговорим о том, можно ли так делать, и как правильно выполнить процедуры.
Многие считают, что заряжать аккумулятор автомобиля, не снимая его, — небезопасно. Якобы из-за подобных действий могут выйти из строя элементы электронной цепи в связи с перегрузкой. Подобная ситуация может произойти только в том случае, если автовладелец использует слишком мощное зарядное устройство. Такие приборы встречались несколько десятилетий назад, когда на автомобили устанавливались АКБ старого типа. Современные литий-ионные аккумуляторы заряжаются при напряжении в 15В. Этот показатель оптимален в отношении затраченного времени к сохранению элементов батареи. Так что современным зарядным устройством АКБ можно заряжать без снятия, но важно учитывать ряд важных нюансов.
Нельзя заряжать аккумулятор при запущенном двигателе. Многим это может показаться прописной истиной, но даже мне на практике встречались автолюбители, попробовавшие так сделать. В результате получаем перезаряд аккумулятора, так как он получает ток одновременно от генератора и зарядного устройства.
Перед зарядкой обратите внимание на состояние клемм. Если на них имеются заметные следы окисления, то рекомендуется снять их, очистить и покрыть средством защиты. Из-за окисления зарядка аккумулятора будет происходить менее эффективно, время, необходимое на процедуру, увеличится. В целом очистка клемм идет только на пользу автомобилю. Однако, важно учитывать один нюанс — после отключения аккумулятора произойдет сброс всех настроек. Современные машины, имеющие продвинутые цифровые элементы, должны отключаться от подачи энергии только под руководством специалистов.
Отдельно хочу напомнить о погодных условиях, при которых будет заряжаться аккумулятор. Не рекомендуется осуществлять процедуру в снег или дождь, так как вода может попасть на конструктивные элементы, расположенные под капотом. Вряд ли это приведет к серьезным неприятностям, но способно привести к активизации коррозии или повреждениям изоляции.
