Выхлопную систему можно по праву считать «лакмусовой бумажкой» состояния двигателя. Именно сюда впервые попадают продукты сгорания, которые, проходя по узким металлическим конструкциями, оставляют за собой следы. Многие автолюбители сталкиваются с таким явлением, как образование копоти на стенках выхлопной трубы. И подобная вещь заставляет задуматься, а все ли нормально с двигателем? Сегодня мы более подробно разберем эту проблему, а также я расскажу о нескольких важных нюансах относительно загрязнения выхлопной системы.
Нередко автовладельцев пугает темная вода, которая выходит из выхлопной трубы при запуске двигателя зимой. Подобное явление принято считать естественным в наших климатических условиях. При коротких поездках в банке глушителя скапливается конденсат, который начинает таять под воздействием теплых газов. Вместе с ними выходит немного воды. Её темный цвет также не должен смущать, так как за время эксплуатации машины в глушителе скапливаются отложения. Избавиться от воды можно путем просверливания отверстия в глушителе (на некоторых автомобилях оно имеется с завода).
Копоть на внутренней части выхлопной трубы уже может стать сигналом к проведению диагностики. Для того, чтобы определить природу проблемы, придется немного испачкаться. Подходим к выхлопной трубе и проводим по ней пальцем внутри. После этого нужно оценить особенности скапливающейся копоти.
Если нагар в выхлопной трубе уже затвердел или не «жирный», то сильно переживать не стоит. Подобное явление связано с тем, что при холодном зимнем запуске ЭБУ подает обогащенную смесь в двигатель. В результате из выхлопной трубы может выходить черный дым, который после прогрева пропадает.
Куда серьезнее ситуация, если копоть имеет «жирную» структуру. Это говорит о том, что двигатель активно потребляет масло. Смазывающий материал не сгорает полностью в камере, поэтому вылетает в выхлопную трубу. Подобное явление свидетельствует о том, что мотору требуется полноценное обслуживание, иначе масложор со временем будет только увеличиваться.
Стоит отметить, что особенно часто копоть в выхлопной трубе наблюдается на автомобилях с удаленным катализатором. Избежать подобного явления практически невозможно, поэтому придется с ним смириться или регулярно протирать металл изнутри.
