Похожую машину мы видели почти три года назад, но представленная тогда Toyota Concept-i была лишь макетом на колесах — с подъемными дверями, хрупким салоном и сырой электроникой. И все же проект не забыт, а его создатели не сидели все это время сложа руки. К автосалону в Токио подготовлен электромобиль Toyota LQ — функциональная версия того самого концепта.
Дизайн и пропорции бережно сохранены, но Toyota LQ имеет обычные распашные двери, привычные зеркала, стеклоочистители и прочие атрибуты готового к эксплуатации автомобиля. По размерам это почти Toyota Prius: длина — 4530 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1480 мм, а колесная база — те же 2700 мм. Но главное — у машины появилось полноценное шасси с независимой задней подвеской.
Четырехместный салон тоже стал ближе к реальности, хотя привычным здесь выглядит разве что руль. Перед водителем — дисплей на органических светодиодах (OLED), но основной массив данных отображает проектор, разработанный совместно с фирмой Panasonic: с его помощью достигается эффект большого «парящего» экрана, который расположен перед машиной (виртуальное расстояние можно изменять от 7 до 41 метра). Сиденья — с подогревом и вентиляцией, есть ионизатор воздуха.
Главная особенность новой Тойоты — Yui («мягкая связь» по-японски), искусственный интеллект, разработанный институтом Toyota Research. По задумке, он должен стать спутником и компаньоном в поездке. Система может определять привычки и предпочтения седоков, учится подстраиваться под них, причем для идентификации настроения человека анализу подвергается даже тон голоса и манера разговора. Yui может менять настройки климатической установки и аудиосистемы, а также управлять светом в салоне в зависимости от состояния водителя.
В подчинении искусственного интеллекта находится и автопилот, причем компания заявляет четвертый уровень автономности из пяти, то есть в большинстве ситуаций Toyota LQ сможет передвигаться без помощи водителя. В том числе самостоятельно уезжать на поиски парковочного места (минимальный интервал до соседних машин составляет 20 см) и возвращаться обратно по вызову. Еще одна особенность — активные фары с системой подвижных микрозеркал: они могут «рисовать» предупреждения на дорожном покрытии — например, для пешеходов.
Технических подробностей пока мало. Заявлено лишь, что Toyota LQ массой 1680 кг может проехать на одной зарядке до 300 км. Еще почти год компания будет заниматься доводкой и испытаниями своего детища, зато в июне 2020-го обещает начать тест-драйвы для всех желающих. Машины будут ездить по улицам Токио, а оставить предварительную заявку можно уже сейчас.
