Компактный хэтчбек нового поколения дебютировал в двух спецификациях – для Европы и домашнего рынка. В продажу модель поступит в следующем году, покупателям по-прежнему будут доступны как гибрид, так и традиционные бензиновые версии.
«Третий» Yaris – это самая популярная модель Тойоты на европейском рынке, в прошлом году было продано более 217 000 таких автомобилей. На родине марки прежний хэтч носит имя Vitz, в Японии компакт расходится хуже (около 87 000 реализованных в 2018-м экземпляров), однако там он все же входит в ТОП-20 самых популярных автомобилей. То есть модель вышла удачной, а у хэтча четвертого поколения есть все шансы улучшить свои позиции. Кстати, на домашнем рынке хэтчбек теперь тоже зовется Ярисом, от названия Vitz компания отказалась.
Toyota Yaris прежних поколений
В основе «четвертого» Toyota Yaris лежит новая платформа GA-B, разработанная в рамках архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture). Хэтч стал первенцем этой «тележки», она создана специально для субкомпактных автомобилей. Второй моделью на платформе GA-B, по неофициальным данным, окажется кроссовер, но Тойота никаких заявлений на этот счет пока не делала.
Центр тяжести нового Яриса расположен на 15 мм ниже, жесткость кузова увеличена на 30%. Также автомобиль «похудел» на 50 кг – снаряженная версия базовой «пятидверки» равна 950 кг. Шасси – со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. А для японской версии традиционно предусмотрен полный привод, и такой Yaris имеет независимую двухрычажную подвеску сзади.
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
По сравнению с предшественником длина хэтча уменьшилась на 5 мм до 3940 мм, высоту урезали на 40 мм до 1470 мм. Но биться головой об потолок водитель и пассажиры не будут – кресла теперь расположены ниже. Ширина и размер колесной базы, напротив, выросли на 50 мм, эти показатели у новинки составляют 1695 и 2560 мм соответственно. Объем багажника марка пока не раскрывает (у прежнего хэтча – около 280 литров).
Из особенностей дизайна экстерьера: «вытянувшийся» капот, эффектные выштамповки по бокам, лишившиеся острых граней светодиодные фары с интегрированные дневными ходовыми огнями и необычные задние фонари. В салоне – совершенно новая передняя панель, экран мультимедийной системы теперь возвышается над ней, аналоговые приборы уступили место цифровым, но те все так же выполнены в виде «колодцев». Между приборами – еще один экран.
Новый Toyota Yaris для Европы
Новый Toyota Yaris для Европы
В списке стандартного оборудования нового Toyota Yaris значатся адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и удержания в полосе движения. Топовой комплектации положены панорамная крыша, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, контурная подсветка, беспроводная зарядка для смартфона. А европейскому Ярису еще обещана «центральная» подушка безопасности, но подробностями о ней компания поделится позже.
Первым на рынок выйдет гибрид с установкой последнего, четвертого поколения. Такой хэтч получил работающий по экономичному циклу Аткинсона бензиновый трехцилиндровый «атмосферник» M15A 1.5 семейства Dynamic Force, электромотор и электромеханический вариатор. На смену никель-металл-гидридной батарее пришла литий-ионная, она легче прежней. На данный момент компания озвучила отдачу только электродвижка – 61 л.с. Но при этом в Тойоте заявили, что гибрид стал на 15% мощнее, то есть совокупная отдача равна где-то 115 л.с. Еще новый гибридный Ярис на 20% экономичнее предшественника.
Новый Toyota Yaris для Японии
Новый Toyota Yaris для Японии
Новый Toyota Yaris для Японии
Новый Toyota Yaris для Японии
Традиционные бензиновые версии тоже в строю – это машины с уже знакомым трехцилиндровым атмосферным двигателем 1KR-FE 1.0 и с тем же M15A 1.5 Dynamic Force. Литровый мотор модернизирован, он стал легче и потребляет меньше топлива. Однако характеристики опять же пока держатся в секрете. Базовый движок 1.0 сочетается с обычным вариатором, мотор 1.5 – с шестиступенчатой «механикой» или Direct Shift-CVT.
Как уже упоминалось выше, на японском рынке и бензиновый хэтч, и гибрид будут доступны с полным приводом. У гибридного Яриса система называется e-Four, у такого хэтча отдельный электромотор на задней оси.
Новый Toyota Yaris для Японии
Новый Toyota Yaris для Японии
Публичная премьера Toyota Yaris четвертой генерации пройдет на автосалоне в Токио, который откроется 23 октября. Как и прежде, машины будут выпускать во Франции и в Японии. На родине Toyota старт продаж новинки запланирован на февраль 2020-го, до Европы модель доберется в середине следующего года. В России не был представлен и «третий» Ярис – нашу страну компакт покинул еще в 2010-м, его возвращение не планируется.
Источник:www.kolesa.ru
