К сожалению, не редкой проблемой является уход жидкости из расширительного бачка. Она может быть вызвана разными факторами, все из которых нужно проверить. С такой проблемой эксплуатировать автомобиль крайне не рекомендуется, изначально нужно ее устранить. Выезжать на трассу, за город с такой неисправностью крайне опасно.
Итак, если на бачке или около него нет никаких пятен, характеризующих вытекание жидкости, а под автомобилем после остановки нет пятен, то, скорее всего, она уходит только в 2 места.
Первое из которых – салон
Такая проблема возникает из-за того, что начали течь радиатор или кран печки. В этом не очень тяжело удостовериться. Для этого нужно поднять передние коврики и проверить ковролин. Если он мокрый, то проблема точно в этом.
Однако бывает, что охлаждающая жидкость уходит в короб. Такая проблема появляется не часто, но имеет место быть. Она характеризуется тем, что при работающей печке в салоне появляется запах антифриза. Если же ковролин влажный, то не факт, что течет именно радиатор. Возможно, проблема в соответствующем патрубке или кранике.
Второе место – это двигатель
Тут уже все серьезнее. Конечно, ремонтировать печку – тяжелое занятие, а в сервисе оно будет стоить дорого. Однако если охлаждающая жидкость попадает в мотор, то проблема гораздо хуже.
Такая неисправность возникает в случае, если ресурс прокладки ГБЦ истек, она лопнула или порвалась. Жидкость же смешивается с моторным маслом. В таком случае из выхлопной трубы выходит густой белый дым. На щупе масло прозрачнее, чем должно быть.
С ремонтом такой неисправности тянут крайне не рекомендуется. Дело в том, что если запустить процесс, то в скором времени придется производить «капиталку» мотора. После обнаружения этой проблемы автомобиль лучше всего вообще не эксплуатировать. Как можно раньше нужно слить масло, заменить прокладку, а также убрать все остатки масла, которое смешалось с антифризом.
Этот ремонт обойдется не дешево, но если продолжать ездить с такой неисправностью, то для автомобиля последствия будут печальными.
Ещё несколько рекомендаций
1. Если же под машиной видны пятна жидкости, то сразу определить, откуда именно она – довольно сложно. Лучше всего разместить авто на подъемник и осмотреть его нижнюю часть. Чтобы точно удостовериться в чем проблема, нужно запустить мотор и продолжать наблюдать.
2. Если течь в помпе, то ее удастся обнаружить только при работающем двигателе. Бывает и такое, что прохудился какой-либо патрубок. Тогда жидкость попадает на коллектор и сразу испаряется. Никакой жидкости вы не увидите, но в салоне будет пахнуть антифризом. Если при открытом капоте видно немного дыма, то скорее всего это из-за такой проблемы.
При замене патрубков лучше всего смазывать их солидолом. В таком случае они не будут течь. Герметик использовать крайне не рекомендуется, так как из-за него может забиться вся система.
