Процедура «прикуривания» одного автомобиля другим содержит в себе ряд нюансов, о которых знают не все водители. При этом, даже банальные ошибки могут стать причиной серьезных поломок. В результате неправильного «прикуривания» может выйти из строя генератор, а резкий скачок тока приводит к чрезмерной нагрузке на электронный блок управления. Рассчитывать на предохранители не стоит, лишь в единичных случаях они спасают от неисправностей. Именно поэтому есть смысл разобраться в том, как правильно «прикуривать» автомобиль, чтобы оба из них без проблем поехали дальше.
Для передачи энергии между двумя аккумуляторами достаточно использовать специальные провода, называемые «крокодилами». К их выбору следует подойти грамотно. На полках магазинов можно найти изделия, серьезно различающиеся по стоимости. Самые дешевые провода брать не рекомендуется. Важное требование к «крокодилам» — сечение более 15 квадратных мм. Желательно выбирать провода с мягкой оплеткой, твердые материалы будут разрушаться из-за воздействия холодной температурой.
Нередко причиной неисправностей при «прикуривании» становится несоблюдение полярностей. Об этом знают все, но даже опытные автолюбители в спешке могут перепутать провода. В результате получаем замыкание, влекущее за собой, в лучшем случае, неисправность обоих аккумуляторов.
Перед началом процедуры важно осмотреть проблемный АКБ на наличие повреждений и утечек. Визуально можно обнаружить подтекания электролита. Если аккумулятор «взбух», то электролит в нем мог попросту замерзнуть. «Прикуривать» подобный аккумулятор нельзя, его следует попробовать отогреть и восстановить. Также заранее проверьте вольтаж и силу тока на обоих аккумуляторах. Крайне желательно, чтобы на обоих машинах эти показатели совпадали. Например, на грузовых автомобилях часто используют АКБ, рассчитанные на 24 Вольта, когда на обычной «легковушке» этот показатель составляет 12 Вольт.
Минусовой провод на автомобиле-доноре рекомендуется подключать не к «минусу» на самом АКБ, а к кузовному металлическому элементу. Такой подход позволяет минимизировать риск возможных проблем в дальнейшем.
После подключения проводов к клеммам не стоит сразу запускать двигатель на автомобиле с севшим аккумулятором. В этот момент мы не заглушаем мотор на доноре, а даем 3-5 минут на то, чтобы «оживить» севший АКБ. Только затем мы выключаем двигатель и пытаемся запустить другой автомобиль.
На заключительном этапе следует отсоединить «крокодилы». Сперва мы снимаем их с автомобиля-донора, а затем со «спасенной» машины. Процедуры следует производитель аккуратно, чтобы не замкнуть концы проводов между собой.
