С проблемой масложора сталкиваются многие автовладельцы, но далеко не все из них стремятся быстро отремонтировать двигатель. Иногда водители считают траты на ремонт силового агрегата нецелесообразными с финансовой точки зрения. Например, автомобиль все равно скоро продавать, поэтому дешевле будет попросту подливать масло в мотор. Зачастую это приводит к тому, что расход смазывающего материала постоянно увеличивается. Сегодня мы рассмотрим интересный вопрос, а можно ли доливать масло и не менять его, ведь фактически оно будет самостоятельно обновляться?
Для примера возьмем распространенную ситуацию. В стандартный двигатель объемом 1,6 литра заливают примерно 3,5 литра масла. Соответственно, если его расход будет не менее 350 граммов на 1000 километров пробега, то теоретически смазывающий материал сам обновится между интервалом предполагаемой замены (10 000 километров). Иногда масложор достигает куда больших показателей расхода. И многие автолюбители задаются резонным вопросом: зачем им менять фактически свежее масло в двигателе?
Ответить на этот вопрос мне помог знакомый моторист, который часто сталкивался с подобным мнением. Безусловно, самый простой путь решения проблемы — ремонт двигателя, ведь масложор не только требует постоянного контроля за уровнем смазывающего материала, но и вредит другим узлам машины (выхлопной системе, катализатору и др.). Если же Вы все-таки решили доливать масло, то делать это нужно грамотно.
К сожалению, при постоянном возобновлении объема смазывающего материала, он не обновляется полностью, как при полной замене. Остатки старого моторного масла остаются, они содержат в себе множество отложений и шлаков. И здесь наступает ситуация, схожая с «ложкой дёгтя в бочке меда». Новое масло, смешиваясь со старым, загрязняется и быстро теряет свои эксплуатационные качества. Это может повлечь за собой образование задиров и других серьезных проблем.
Кроме того, не стоит забывать о масляном фильтре. Его срок службы примерно равен ресурсу моторного масла. Элемент быстро забивается и требует замены.
Если Вы все-таки решили не заменять масло при масложоре, а просто доливать его, то делать это можно на свой страх и риск. Однако, фильтр следует обязательно менять 1 раз в 10 000 километров, иначе уже очень скоро двигатель придется отдавать на дорогостоящий ремонт или менять на новый.
