Немецкая марка представила «спортивный» вариант Virtus – так в Южной Америке зовется модель, которая, как ожидается, перевоплотится в нашу следующую «четырехдверку» Polo.
Стандартный седан Виртус, построенный на платформе MQB A0, стартовал на южноамериканском рынке в начале 2018-го, для этого региона машины производят в Бразилии. В том же году на автосалоне в Сан-Паулу представили «заряженную» версию GTS, но то был концепт. Теперь же бразильское подразделение Volkswagen показало конвейерный «спортивный» Virtus.
В целом «четырехдверка» с приставкой GTS сохранила дизайн своего предвестника, вот только 18-дюймовые диски, на которых «стоял» прототип, серийной машине не достались – у нее 17-дюймовые колеса. От обычного Virtus новая версия внешне отличается передним бампером, сетчатой радиаторной решеткой, которую вместе с фарами пронизывает красная полоска, и наличием черного спойлера на крышке багажника.
В салоне тоже тут и там разбросаны декоративные красные элементы, в том же цвете выполнена прострочка на рулевом колесе и кожухе коробки передач, плюс установили кресла с развитой боковой поддержкой. Виртуальная «приборка» вроде бы входит в список базового оборудования (у стандартной «четырехдверки» такая имеется в дорогих комплектациях).
Также в «базе» имеется электронная имитация блокировки дифференциала XDS+, а еще у «спортивной» версии перенастроили подвеску. Двигатель перешел с концепта – 150-сильная «турбочетверка» 1.4 TSI с максимальным крутящим моментом 250 Нм. Мотор «питается» как бензином, так и этанолом (отдача от топлива не зависит), он работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Это, конечно, не 200-сильный 2.0 TSI от европейского хэтчбека VW Polo GTI, тем не менее, это самый мощный движок в линейке Virtus: обычный седан в Бразилии доступен с 1.6 MPI (110 л.с. на бензине и 117 л.с. на этаноле) и «турботройкой» 1.0 TSI (116 или 128 л.с.). А вот динамические характеристики Virtus GTS все еще не раскрыты. «Просто» Виртус со 128-сильным мотором 1.0 наберет первую «сотню» за 9,9 секунды.
Вместе с «заряженным» седаном представлен и соплатформенный бразильский хэтч Polo GTS, у такой «пятидверки» те же обновки, что и у Виртуса, в том числе, и 150-сильный мотор.
Хэтчбек Volkswagen Polo GTS
Хэтчбек Volkswagen Polo GTS
В Бразилии продажи «спортивных» Фольксвагенов начнутся в январе-феврале следующего года, цены пока не объявлены. Местные СМИ прочат Virtus GTS стартовый ценник в 100 000 реалов (1 503 000 рублей по актуальному курсу), хэтчу Polo GTS – в 90 000 реалов (1 353 000 рублей). Стандартный седан там стоит от 65 450 реалов (984 000 рублей), «пятидверка» — от 53 590 реалов (806 000 рублей).
Напомним, бразильский Virtus считается прообразом нашего седана Polo нового поколения. По неофициальным данным, в России новая «четырехдверка» появится в 2020-м.
