Вместе со стандартной «двухдверкой» S660 обновилась и ее «прокачанная» версия. Премьера посвежевших машин состоялась в рамках Токийского автосалона, посвященного тюнингу и аксессуарам.
Заднеприводный родстер Honda S660 длиной всего 3395 мм дебютировал в Японии в 2015-м. Поначалу модель там была весьма популярна. Так, за неполный первый год на рынке (продажи начались весной) модель разошлась тиражом в 9296 экземпляров, а в 2016-м было реализовано 10 298 единиц. Но затем интерес к «двухдверке» угас, результат одиннадцати месяцев 2019-го (данных за весь год пока нет) – лишь 2725 штук, что на 2% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. Оживить спрос призван рестайлинг.
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
На радиаторной решетке вместо прижатых друг к другу трех полос теперь красуется монолитная черная плашка, в бампере появились светодиодные дневные ходовые огни, с крыльев убрали поворотники – у обновленного родстера они интегрированы в наружные зеркала. Еще у фар заменили начинку, фонари же отныне «прозрачные», а не красные. «Рамка» лобового стекла окрашена в цвет кузова, тогда как у дореформенного S660 она была черной. Кстати, палитра пополнилась светло-зеленым колером. Ну и, наконец, появились диски нового дизайна.
В салоне почти без обновок, разве что у кресел теперь новая обивка, плюс рулевое колесо и рычаг трансмиссии могут быть отделаны алькантарой. Зато добавлен обогрев сидений.
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Обновленный Honda S660
Вместе со стандартным рестайлинговым S660 представлена и обновленная тюнингованная версия с приставкой Modulo X. Напомним, «прокачанный» вариант у модели появился в середине прошлого года, он отличается обвесом, перенастроенной подвеской и двухцветным интерьером. Особенности посвежевшего «икса» — новый желтый цвет кузова, модернизированные кресла, расширенное применение кожи и алькантары в салоне.
Обновленный Honda S660 Modulo X
Обновленный Honda S660 Modulo X
Обновленный Honda S660 Modulo X
Обновленный Honda S660 Modulo X
Обновленный Honda S660 Modulo X
Двигатель у Honda S660/Modulo X прежний – это бензиновая 660-кубовая «турботройка» с максимально разрешенной для кей-каров отдачей в 64 л.с. Мотор сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором.
Обычный обновленный родстер стоит от 2 031 700 йен, что эквивалентно примерно 1 138 000 рублей по актуальному курсу. Honda S660 Modulo X обойдется минимум в 3 042 600 йен (около 1 704 000 рублей). Увы, в компании Honda пока так и не решились вывести «двухдверку» за пределы Японии.
