Цикл планового обновления семейства Honda Civic, который еще полтора года назад начался с седанов и купе, подошел к завершению: представлен модернизированный «горячий» хэтчбек Civic Type R. Мощнее он не стал: под капотом остался прежний турбомотор 2.0 VTEC с отдачей 320 л.с. и 400 Нм. Однако других изменений набралось достаточно.
Отличить обновленный Type R от прежнего можно по дополнительным накладкам в цвет кузова на переднем бампере. Слегка изменена решетка радиатора, а в палитру цветов кузова добавлен ярко-синий оттенок Boost Blue. В салоне руль теперь отделан алькантарой, а рычаг шестиступенчатой «механики» (другой коробки передач по-прежнему не предусмотрено) стал более короткоходным ради более быстрых переключений.
Однако немало изменений, которые принес рестайлинг, скрыто от глаз. Подвеска хэтчбека Honda Civic Type R перенастроена для повышения комфорта, а измененный рулевой механизм обещает более четкую обратную связь. Благодаря более жестким втулкам в задней подвеске инженерам удалось улучшить цепкость шасси при прохождении виражей. Над тормозами тоже поработали: тормозные диски и колодки теперь меньше подвержены перегреву. Наконец, появился комплекс электронных ассистентов, причем он установлен уже в «базе».
Помогут ли проведенные доработки вернуть хэтчбеку звание «переднеприводного короля Нюрбургринга», которое минувшим летом перехватил Renault Megane RS Trophy-R? Об этом мы узнаем ближе к середине года, когда первые обновленные «топоры» попадут к европейским дилерам.
