«Прикуривание» автомобиля — распространенная практика при севшем аккумуляторе. Подобная процедура позволяет быстро запустить двигатель машины, на которой закончился заряд АКБ. Однако, иногда прикуривание может стать причиной серьезных поломок. В неприятную ситуацию попал один из моих знакомых, который решил помочь морозным утром помочь другому автолюбителю. В результате ему пришлось оплачивать дорогостоящий ремонт. Сегодня я расскажу о том, почему так произошло, и как обезопасить себя от неприятностей при прикуривании.
История довольно короткая и, как оказалось, с подобной ситуацией сталкивались многие автолюбители. После ночной стоянки во дворе автолюбитель понял, что двигатель не запускался. Стартер крутил плохо, поэтому установить низкий заряд аккумулятора не составило труда. На помощь к нему пришел мой знакомый. Водители быстро накинули провода на АКБ и подождали несколько минут, чтобы «оживить» разрядившийся аккумулятор.
После этого они решили запустить второй автомобиль, и без каких-либо проблем мотор на нем стал работать. Автолюбители пожали друг другу руки и поехали по своим делам. Однако, радость от оказания помощи у моего знакомого была недолгой. Уже спустя 2-3 километра пути он заглох сам прямо посреди дороги. К счастью, неподалеку находился сервис, куда его дотащили при помощи троса, а автовладелец поехал домой на такси.
Спустя пару дней механики из сервиса выносят неутешительный приговор — требуется замена генератора. Но даже после установки нового генератора проблема не решилась. АКПП начала работать значительно хуже, мощность двигателя снизилась, периодически на приборной панели загорались и гасли различные лампочки. Теперь давайте разберемся, почему же так произошло.
При прикуривании другого автомобиля мой знакомый совершил роковую ошибку. Он забыл заглушить двигатель на «доноре», из-за чего при запуске машины с разряженным аккумулятором нагрузка на бортовую сеть возросла в несколько раз. Первый удар получил генератор, который попросту «сгорел» от высокой нагрузки. Но и на этом потери не закончились. Как оказалось, повреждения получил и ЭБУ, из-за которого и возникли вышеописанные симптомы.
Предохранители попросту не рассчитаны на противодействие подобным перегрузкам сети, поэтому мой знакомый попал на серьезную сумму ремонта. Только после замены блока управления удалось вернуть автомобиль в прежнее состояние. В результате мы имеем несколько десятков тысяч рублей убытков из-за неответственного подхода к процедуре.
Вывод прост — всегда глушите автомобиль-донор при прикуривании, иначе последствия могут быть крайне серьезными. Теоретически этого можно не делать на старых машинах с карбюраторами, но лучше обезопасить свой автомобиль от лишних проблем.
