Покупка автомобиля на вторичном рынке требует от покупателя предельной внимательности. В противном случае можно купить машину с неисправностью бензинового двигателя. Это повлечет за собой существенные расходы с первого дня владения транспортным средством. Если знать, почему из выхлопной трубы идет белый дым, можно понять, стоит ли рассматривать такую машину к покупке и какой ремонт ей может потребоваться.
О чем говорит дым из трубы
Быстрая диагностика транспортного средства не требует его разбора и посещения специализированной станции технического обслуживания. Появление дыма из выхлопной трубы позволяет с высокой точностью определить причины неисправности авто.
Самым явным признаком для диагностики проблемы являются выхлопные газы ДВС.
Вых
лоп голубого цвета
Появление дыма такого цвета при прогреве указывает на попадание масла в камеру сгорания и смешения смазочного материала с топливом.
Причиной могут стать изношенные маслосъемные колпачки или поршневые кольца. Из-за этого масло попадает в цилиндры мотора. Из-за смешивания жидкостей при сгорании образуется голубой дым.
Это приводит к повышенному расходу горюче-смазочных материалов, а двигатель не способен развивать свою мощность на полную.
Выхлоп белого цвета
Если из выхлопной системы пошел белый дым, это указывает на неисправности камеры сгорания. В этот момент охлаждающая жидкость смешивается с топливом. Причины возникновения белого дыма могут быть самыми разными:
- пробой прокладки головки блока цилиндров;
- возникновение трещин в ГБЦ;
- коррозия самой головки.
В любом из случаев необходимо произвести тщательный осмотр головки блока цилиндров. Если проблема в прокладке, ее необходимо заменить на новую. Если причина неисправности кроется в дефекте ГБЦ, она подлежит ремонту или полной замене.
Полная замена ГБЦ – очень дорогостоящая процедура.
Выхлоп черного цвета
Многие автомобилисты задаются вопросом, почему выходит черный дым из выхлопной трубы. Чаще всего дым черного цвета можно встретить на автомобилях с дизельными двигателями. Это указывает на загрязненные форсунки.
В бензине или солярке содержатся разнообразные примеси, которые и становятся причиной засорения топливной системы. Это влечет за собой ряд негативных последствий:
- повышенный расход топлива;
- затруднительный запуск мотора;
- падение мощности силового агрегата.
Проблема решается достаточно просто – необходимо промыть всю топливную систему, заменить фильтры и продуть форсунки.
Коричневые разводы
Как и при черном дыме, такие последствия указывают на высокий расход масла двигателем. В таком случае требуется замена колец, маслосъемных колпачков или капитальный ремонт всего мотора.
Определяем состояние двигателя по свечам
В случае неполадок в топливной системе обязательно необходимо посмотреть на свечи зажигания. Это один из самых простых способов диагностики двигателя. Благодаря визуальному осмотру свечей зажигания после длительной работы мотора можно понять, что с автомобилем не так.
Выкручивать свечи нужно, когда двигатель полностью остыл.
Нагар и отложения полностью отсутствуют
Изоляционная юбка на центральном электроде чистая и имеет светло-коричневый окрас. Следов масла также нет.
Значит, двигатель автомобиля полностью исправен и потребляет оптимальное количество топливо. Необходимости часто доливать масло, нет.
Нагар бархатисто-черного цвета
Появление такого нагара на центральном электроде указывает, что карбюратор отрегулирован неправильно или инжектор работает с перебоями.
Причиной этому может стать засоренный воздушный фильтр. Его обязательно нужно заменить и как можно скорее.
Налет светло-серого или белого цвета
Образование налета такого цвета указывает на работу двигателя на обедненной смеси топлива и воздуха. Последствия могут быть самыми неблагоприятными.
Из-за высокой нагрузки перегреваются не только свечи зажигания, но и камеры сгорания. Если своевременно не принять меры по устранению этой неисправности, могут прогореть выпускные клапаны. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт двигателя.
Напыление красного цвета
Налет указанного оттенка свидетельствует о наличии в используемом топливе массы присадок, включающих металл. Спустя время такой налет может образовать токопроводящий слой, имеющий сопротивление ниже, чем у электрода. Это привет к тому, что свеча зажигания выйдет из строя.
Если пренебречь и своевременно не устранить дефект, готовьтесь к выходу из строя катализатора или датчика кислорода.
Наличие следов масла на свече или резьбовой части
Причина кроется в неудовлетворительном состоянии маслосъемных колпачков. Из-за этого мотор будет троить во время старта и до момента полного прогрева.
Эта неисправность параллельно приводит к появлению бело-синего дыма из трубы. Сальники клапанов придется заменить, иначе перерасход масла побороть не выйдет.
Отсутствие керамической юбки и разрушение центрального электрода
Это может указывать как на установку бракованной свечи зажигания, так и использование топлива, имеющего невысокое октановое число. Получается, что двигатель продолжительное время работает в неправильных условиях. Это приводит к детонации.
Как вариант, электрод мог попасть под выпускной клапан. Если он выскочил, владелец может избежать необходимости разбирать и ремонтировать двигатель. В противном случае ему придется изрядно потратиться.
Итоги
Далеко не всегда необходимо проводить сложную диагностику автомобиля, чтобы понять, в каком состоянии находится его двигатель. Довольно часто можно обойтись исследованием свечей зажигания и осмотром дыма выхлопной системы. Тот либо иной налет на свечах или цвет выхлопных газов позволят понять, что происходит с двигателем автомобиля, какой ремонт ему может потребоваться в настоящее время или в ближайшем будущем.
