Современные автоматические коробки передач становятся все более сложными. Если раньше 4- и 6-ступенчатые «автоматы» были нормой, то сейчас 8-, 9- и даже 10-ступенчатые АКПП встречаются даже в массовых моделях. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин рассказал о минусах трансмиссий с большим количеством скоростей.
Многоступенчатый «автомат» обеспечивает плавное переключение передач и помогает экономить топливо за счет работы двигателя на оптимальных оборотах. Однако у таких КПП есть свои недостатки.
Однако это работает только в идеальных условиях – на трассе. В городе все иначе. По мнению эксперта, главные недостатки многоступенчатых АКПП: быстрое изнашивание из-за частых переключений, перегрев при интенсивных нагрузках, а также дорогой ремонт и сложность обслуживания.
