Обновленные Haval F7х и F7
Haval F7 для российского рынка — машина не новая. Это один из тех кроссоверов, которые давно перестали быть просто «очередным китайцем». Их много на дорогах как в первом кузове, так и во втором.
История F-серии в России показательная. В 2019 году именно F7 и F7x стали первыми моделями Haval на заводе в Тульской области. В 2022-м первое поколение пережило рестайлинг, к 2024-му выпустили 100 тысяч автомобилей этой серии, затем началось производство второго поколения, а в 2026 году Haval говорит уже о 150 тысячах машин семейства. И вот теперь его снова модернизировали. Изменения затронули технику, эргономику, мультимедиа и бытовые решения. Вместе с обычным F7 обновился и F7x.
Формально это та же семья, но теперь разница между моделями стала заметнее. Обычный F7 — универсальный кроссовер для города, семьи, трассы, поездок за город. F7x — кросс-купе с более эмоциональной внешностью и заметно более мощным мотором. То есть машина, которая пытается объяснить свою покатую крышу не только дизайном, но и динамикой.
F7 внешне почти не изменился
Снаружи Haval F7 остался прежним. Второе поколение и так выглядит свежо: крупная решетка радиатора, узкая светодиодная оптика, вытянутый силуэт. На презентации напомнили про полностью светодиодную оптику, двухцветные диски, хромированные элементы и световую полосу во всю переднюю часть. Вживую F7 воспринимается спокойно и солидно — без лишней агрессии, но и без ощущения простоты.
Размеры остались прежними: 4780 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1707 мм в высоту. Колесная база — 2800 мм. Дорожный просвет — от 183 до 191 мм в зависимости от версии.
F7x стал злее на вид
Haval F7x после обновления получил более заметные акценты. К покатой крыше добавился антихром-пакет: все хромированные элементы убрали, логотипы и диски сделали матово-черными, появились красные суппорты, красная буква «х» в названии модели и четыре патрубка выхлопа.
Таким образом, Haval еще сильнее развел F7 и F7x.
Моторы
Есть разница и в моторах. F7 в переднеприводном исполнении получил модернизированный 1,5-литровый турбодвигатель 4B15L. Мощность осталась прежней — 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм. Разгон до 100 км/ч сократился с 10,9 до 9,3 секунды. У двигателя появились новая турбина с изменяемой геометрией, жидкостный интеркулер, впрыск до 350 бар, электронный термостат и двухступенчатые масляные насосы.
Полноприводный F7 оснастили модернизированным двухлитровым турбомотором серии 4N20A. Раньше он выдавал 192 л.с. и 320 Нм, теперь — 200 л.с. и 380 Нм. У этого двигателя изменена архитектура выпускного коллектора, интегрированного в головку блока, используются жидкостные интеркулеры, центральное расположение свечей.
Оба двигателя производятся на заводе Haval в Тульской области (механическая обработка, сборка, испытания). Они соответствуют Евро-6 и работают в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением мокрого типа.
Обновленное кросс-купе получило тот же двухлитровый двигатель 4N20A, но в форсировке до 231 л.с. с тем же моментом 380 Нм. Разгон до 100 км/ч сократился с 9,4 до 7,8 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,5 л на 100 км.
Любопытный нюанс: у F7 и F7x с двухлитровыми моторами одинаковый крутящий момент, но разная мощность. Если считать по московским налоговым ставкам, транспортный налог за F7 (200 л.с.) составит примерно 10 000 рублей в год, а за F7x (231 л.с.) уже 17 350 рублей. Доплата за более эмоциональный образ будет не только при покупке.
Полный привод
Система Torque-On-Demand функционирует с муфтой шестого поколения. Как было озвучено в серии вопросов и ответов, эта муфта «одного известного производителя».
У водителя есть шесть режимов: три городских — «Эко», «Нормал» и «Спорт», и три внедорожных — «Снег», «Песок», «Бездорожье». Конечно, это не делает F7 внедорожником, но большинству покупателей оно и не нужно.
Салон: приятная отделка, удобный руль и вопросы к подушке
У обеих моделей появился новый руль с более толстым ободом, который удобно ложится в ладони. Отделка в целом приятная, материалы аккуратные. Личное замечание: мне показалась коротковатой подушка сиденья. Причем и спереди, и сзади. Салон также показался темноватым. Не мрачным, а именно темным. А все потому, что салон только черный, и такой же потолок во всех версиях.
На центральной консоли теперь есть отдельная клавиша электронного стояночного тормоза — раньше управление было завязано на меню. Беспроводная зарядка для смартфона — 50 Вт с активным охлаждением. В передней части появился USB Type-C в дополнение к Type-A.
В комплектациях «Премиум» и «Техно+» передние сиденья F7 получили электрорегулировку (у водителя 8 направлений). У F7x оснащение богаче: вентиляция, память кресла, электрорегулировка поясничного подпора, панорамная крыша, электропривод багажника с сенсорным датчиком.
В мультимедиа появились расширенные настройки интерфейса: приложение Smart Widget — дополнительный рабочий стол с виджетами: музыка, навигация, погода, климат. Экран можно разделять на зоны, есть плавающий «кружок», который показывает скорость и уведомления. Сенсор экрана отзывчивый, реакции быстрые.
В Haval F7 второго поколения уже была платформа «Яндекс Авто» (Карты, Музыка, Книги). Теперь туда добавили «VK Видео» — смотреть ролики можно на центральном дисплее, но только на стоянке. Также владельцам с активированными телематическими сервисами GWM Connection доступно дистанционное голосовое управление через «Алису» в «Яндекс Станциях»: запустить двигатель, включить подогрев сидений, проверить статус дверей. И как подметили на мероприятии, для активации потребует кодовое слово, так что дети ради шутки запустить двигатель через домашнюю колонку не смогут.
Адаптация для России
Обновленный F7 во всех комплектациях получил усиленное антикоррозийное покрытие, «зимний» пакет (обогрев руля, лобового стекла, форсунок, задних сидений), аккумулятор увеличенной емкости, увеличенный бачок омывателя с индикацией уровня, дистанционный запуск двигателя. Специально для России разработали панель управления с физическими кнопками. Кузов полностью оцинкован, кроме крыши.
Автомобиль производится на заводе полного цикла в Тульской области.
Цены и комплектации
Обновленный Haval F7 2026 модельного года будет доступен в трех комплектациях. Переднеприводная версия с мотором 1.5 стоит от 2 999 000 рублей (комплектация «Оптимум») и от 3 199 000 рублей («Премиум»). Полноприводный F7 с двухлитровым двигателем оценен в 3 399 000 («Оптимум»), 3 599 000 («Премиум») и 3 799 000 рублей (топовая «Техно+»).
Haval F7x предлагается проще: только полный привод, только двухлитровый турбомотор и две комплектации. «Премиум» стоит 3 799 000 рублей, «Техно+» — 3 999 000 рублей.
Вывод: F7 стал взрослее, а F7x — убедительнее
Обновление Haval F7 получилось точечным и практичным. Моделям добавили тягу, улучшили эргономику, расширили возможности мультимедиа. Их развели по смыслу, и теперь F7 — рациональный вариант, F7x — эмоциональный и более мощный.
По первым впечатлениям, оба автомобиля оставляют приятное ощущение. Но все нужно проверять в деле.
Сергей ЗАХАРОВ (3axapovdrive), фото автора
