Транспортные средства от японских брендов отличаются высоким уровнем надежности. Тем не менее, даже они не лишены недостатков. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов в рамках тест-драйва выявил основные особенности Suzuki Grand Vitara второй генерации, уделив особое внимание минусам. В целом, их оказалось не так много, но они все-таки заслуживают внимания.
Несмотря на возраст, кроссовер даже сейчас смотрится достаточно интересно. При этом он может похвастаться неплохим оснащением. Если же говорить о недостатках, то особого внимания заслуживает кузов, а именно капот и передний бампер. Как выяснилось, здесь положен довольно тонкий лакокрасочный слой, поэтому эти участки очень быстро протираются. Соответственно есть риск возникновения очагов коррозии.
Если говорить о салоне Сузуки Гранд Витара, то здесь тоже есть некоторые моменты. В частности, материалы отделки у руля и кресел не отличаются долговечностью. В целом, довольно быстро они требуют восстановления либо замены. Есть небольшие минусы и в технической части. Эксперт акцентировал внимание на цепи ГРМ, которая имеет небольшой ресурс. Она требует замены уже на 80 – 100 тысячах километров пробега.
Аналогичная ситуация обстоит с крышкой радиатора. Если ее не заменить, то есть риск перегрева силового агрегата. Несмотря на то, что механическая коробка передач считается одной из самых надежных, у Suzuki Grand Vitara при пробеге в сто тысяч километров выходит из строя сцепление. Требуют внимания приводы колес – у правой полуоси часто течет сальник (фото: Suzuki).
