В фарах даже новых машин может появляться конденсат, который для многих оказывается нерешаемой проблемой. Мастер по ремонту автооптики объяснил в беседе с журналистами, как можно избавиться от лишней влаги с минимальными затратами времени и средств.
На этапе проектирования инженеры стараются предусмотреть решения для предотвращения запотевания. В конструкции фар используются микроотверстия и каналы для вентиляции, которые помогают поддерживать равновесие давления воздуха как внутри, так и снаружи фары.
Когда после мойки машины или после проезда через глубокие лужи в фару попадает влага, можно воспользоваться небольшим трюком: поместить внутрь несколько пакетиков с силикагелем. Вся влага будет впитана ими и проблема устранится.
Конденсат обычно скапливается в углах фары, куда поток воздуха не попадает, и если включить свет на несколько минут, он может испариться. Однако бывают случаи, когда он образуется в виде капель воды. В таких ситуациях стандартные методы не помогут, и потребуется более серьезный подход.
Стоит осмотреть техотверстия и уплотнители. Загрязнения, такие как пух, пыль или песок, могут быть причиной попадания внутрь влаги. Неправильная установка лампочек также может привести к тому, что корпус не будет плотно закрываться. Корпус фары должен оставаться герметичным, и если в нем обнаруживаются трещины или сколы, лучше обратиться в специализированный автосервис для качественного ремонта.
