В 2025 году автомобильный рынок России переживает непростые времена. Высокая ключевая ставка и сложность получения автокредитов снижают спрос, заставляя продавцов корректировать цены. Более подробно о текущих тенденциях рассказал автоэксперт в интервью порталу naavtotrasse.ru.
«Дело в том, что в 2025 году не просто ожидается падение продаж на авторынке, а оно уже идет полным ходом», — говорит Игорь Шагапов, профессиональный автоподборщик, автообозреватель и эксперт сервиса Автокод.
Он отмечает, что, если посмотреть статистику, январь и февраль традиционно считаются «мертвыми» месяцами для продаж — в этот период реализуется сравнительно небольшое количество автомобилей, как новых, так и на вторичном рынке. В марте и апреле обычно наблюдается значительный всплеск продаж, но в этом году этого не произошло: показатели остались примерно на том же уровне. Кроме того, мы видим, что автомобили начали дешеветь — как новые, так и подержанные.
«И дилеры, и профессиональные продавцы, и частники, — они все начинают снижать цены. Безусловно, конечно, самый главный фактор, который на все это влияет, это ключевая ставка, то есть недоступность кредитов. Если она будет сохраняться на прежнем уровне, то мы будем видеть дальнейшее падение продаж. Многие просто не готовы платить такие огромные деньги, когда у нас финишная стоимость автомобиля будет практически в два раза больше после выплаты кредита», — подчеркнул эксперт.
Кроме того, он отметил, что сейчас звучит много обнадеживающих новостей: корейские, японские и европейские автопроизводители постепенно регистрируют свои товарные знаки заново. Одни говорят о возможном возвращении на рынок, другие — о включении России в планы продаж.
Многие автолюбители остаются верны привычным брендам и надеются снова увидеть их в России официально. Фанаты японских, корейских и европейских автомобилей с нетерпением ждут их возвращения, а потому пока не спешат с покупками. Они рассчитывают, что к концу года эти бренды действительно вернутся, и тогда можно будет приобрести их машины официально.
«То есть для того, чтобы исправить ситуацию с продажами, существуют два фактора, которые необходимо изменить. Это ключевая ставка (требуется ее понижение) и доступность кредитов. И, безусловно, возвращение старых брендов», — подытожил Игорь Шагапов.
Игорь Шагапов
Профессиональный автоподборщик, автообозреватель и эксперт сервиса Автокод
