Внедорожник Tank 400 на выездном мероприятии ДЦ Lucky Motors в Екатеринбурге
Единство непохожих. Так можно кратко охарактеризовать российскую модельную линейку Tank. Четыре роскошных рамных внедорожника, и ни один не похож на другой. За единственным, быть может, маленьким исключением – есть что-то перекликающееся в облике «четырехсотого» и «семисотого» «Тэнков». И на это, в частности, указывают дилеры бренда, которые поведали «Китайским автомобилям», как протекают продажи самого свежего автомобиля из четверки – Tank 400.
В орбите повышенного внимания
Продавцы при этом не склонны напрямую сравнивать модели. По габаритам, говорят они, резоннее поставить рядом Tank 400 (4985 х 1960 х 1905 мм) и Tank 500 (5078 x 1934 x 1905 мм).
— «Четырехсотый» — самая свежая модель в гамме бренда, — заявил менеджер отдела продаж московской компании «БорисХоф». – По длине он ближе всего к «пятисотому», но у машин, конечно же, есть много отличий. В Tank 400 чуть меньше опций, например, отсутствует вентиляция сидений второго ряда. В плане проходимости внедорожник располагает лучшими свесами (угол въезда – 33 град., съезда – 31 град.). У него нет выездных порогов, как у «пятисотого», только статичные. При этом в плане шумоизоляции и «музыки» предпочтительнее Tank 500. Это мое личное мнение.
По заявлению продавца, Tank 400 хоть и является самым «молодым» автомобилем в гамме, именно он находится в орбите повышенного внимания со стороны клиентов.
— Спрос на автомобиль наблюдается, — подтвердили нам в петербургском автоцентре «Авангард». – Даже несмотря на то, что в полной мере потребитель еще не успел его раскусить. А главное, машины есть в наличии, преимущественно текущего года выпуска.
Выгода от года
По информации местного продавца, при рекомендуемой импортером стоимости 5,8 млн и 6,2 млн рублей за комплектации Adventure и Premium соответственно в настоящее время действует шкала скидок и выгод. В результате стартовая цена внедорожника падает до более интересных 5,2 млн рублей (за машины 2024 г.в.). Сотрудник отдела продаж краснодарского дилерского центра «Ключ Авто» согласен с тем, что при сложении всех «плюшек» реально довести начальную стоимость Tank 400 до 5,3-5,4 млн рублей.
— Мы сейчас говорим о машинах, произведенных в текущем году. Автомобили прошлого года выпуска в нашем салоне уже распроданы, — уточнил продавец.
От года выпуска Tank 400 зависит размер предлагаемых автопроизводителем и дилерами скидок. Если, к примеру, выгода по «Трейд-ин» (300 000 рублей) и дополнительная выгода по «Лояльному Трейд-ин» (100 000 рублей) доступна при покупке машин как 2024 г.в., так и 2025 г.в., то на так называемую «прямую выгоду» (200 000 рублей) вправе сегодня рассчитывать лишь покупатели Tank 400, произведенных в прошлом году. При этом на сайте автопроизводителя ничего не говорится о субсидированной ставке кредитования. А в частных беседах продавцы заявляют и эту схему поддержки.
По информации дилеров, Tank 400 относительно недорого обходится в плане технического обслуживания. Согласно озвученной информации, стоимость ТО-1 находится в пределах 19 000 рублей. ТО-2 обойдется в 23 000 рублей, ТО-3 чуть дороже – порядка 32 000 рублей.
Вкратце об автомобиле
Первые выдачи рамных Tank 400 пришлись на февраль этого года. Машины достались клиентам, оформившим покупку либо в дилерских центрах бренда либо через мобильное приложение GWM Store. «Четырехсотый» занял нишу между Tank 300 и Tank 500. На нашем рынке автомобиль доступен всего в 2 комплектациях (Adventure и Premium) и только с одним безальтернативным турбомотором – рабочим объемом 2 литра мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм (в Китае продается гибридная версия). Коробка передач — классический 9-ступенчатый «автомат». Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 9,7 секунды. Комбинированный расход топлива — 10,2 л/100 км. Объем топливного бака – 80 литров. Доступные цвета кузова: «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау».
Внедорожный потенциал Tank 400 реализует посредством полного привода Torque-on-Demand, понижающей передачи, блокировки дифференциалов и 12 режимов движения. Платформа внедорожника — GWM Tank с несущей рамой лестничного типа. Передняя подвеска — независимая двухрычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — неразрезной мост, тяга Панара и стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевое управление — рейка с электроусилителем. Тормоза — дисковые вентилируемые «по кругу». Дорожный просвет — 235 мм (у Tank 500 — 224 мм).
- Внедорожник Tank 400 Hi4-Z мощностью 864 л.с. показали в Китае. Это конкурент Leopard от BYD
Трансформировав задний ряд сидений, багажное отделение можно увеличить со стандартных 566 литров до максимальных 1803 литров. Управление основными функциями Tank 400 осуществляется как с помощью 16,2-дюймового мультимедийного экрана, так и посредством физических кнопок, расположенных на передней панели. Естественно, говорится и о адаптации внедорожника к отечественным условиям эксплуатации. «Четырехсотый» оснащен «зимним пакетом» (подогрев лобового и заднего стекол, зеркал заднего вида и форсунок омывателя, всех сидений, рулевого колеса плюс бачок омывателя увеличенного объема).
Продажи Tank 400 осуществляются через фирменную дилерскую сеть бренда. Сейчас она представлена в 46 городах страны и насчитывает уже 62 официальных ДЦ.
Владимир ПЕТРОВ (@chinamashina)
